中国高铁“海外第一单”优势何在？

    文/邹同友

 

　　6月18日，在中俄投资合作委员会第二次会议框架下，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单，也标志着中俄在共建丝绸之路经济带的实践中迈出了具有深远意义的一步。(6月22日 人民网)

 

　　消息传开，迅速引来境内外各大媒体的高度关注，着实令人振奋。好事多磨，中国高铁虽然在前不久遭遇爽约，一度举步维艰，好在海外推介中国高铁“出海”的不单单只是企业或者铁路部门，中国 领导层化身“高铁推销员”，奋力为中国这张“国字名片”作宣传，让中国高铁不至于在遭遇舆论风波后就隐匿于公众视野。这次签署的“海外第一单”意义非凡，不仅是代表着中国高铁“走出去”的一张闪亮名片，更是国家推进“一带一路”建设过程的一重要成就。

 

　　那么中国高铁走出国门的优势何在？俄罗斯高铁为何选择中国企业参与设计建造？

 

　　首先，中国高铁技术产业已成型。中国中铁董事长李长进表示：“中国在高速铁路的设计、施工和机车车辆等装备方面均积累了丰富经验，具备了通过技术服务、参与建设、提供设备等活动，达到输出中国高速铁路的理念、标准、技术和产品的实力”。独立自主的高铁应用技术及成熟的运营实践已经改变了中国交通运输的格局，1.2万公里高铁规模，已成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。中国高铁技术完成了从无到有、从小到大、从弱到强的华丽转身，特别是在遭受“7.23”动车事故重创之后，中国高铁汲取悲痛教训，把安全放在首位，运行安全从设计和管理上都有了很大的改进和提升，不断提高服务质量和外在形象，逐步使中国高铁在世界高铁技术领域拥有了一席之地。

 

　　其次，俄罗斯高铁项目是中国“一带一路”战略规划实施的重要项目。新丝绸之路经济带从西边通过俄罗斯联动着欧洲经济圈，从东边由中国联动亚太经济圈，从长远规划来看，这条“世界上最长、 有发展潜力的经济大走廊”有利加速地区、国家之间的贸易合作，可达互利共赢的效果。而俄罗斯经济主要靠军火和能源持恒，如今国际石油持续下跌，造成整体经济下滑，显然迫切需要谋求新途径适应未来经济发展，这时修建莫斯科——喀山高铁，加入筹建亚欧经济新丝路建设便是很好的途径。高铁建成后不仅会为俄罗斯国内相关地区带来交通运输等各方面的便利，更会为丝绸之路沿线各国带来极大便利，同时作为一项能拉动俄经济发展的重要基础设施投资项目，既有利于促进当前经济增长,又有利于增强经济发展后劲，何乐而不为。