铁路调图，只为返乡路更顺畅
据央广网1月10日报道，铁路部门开始实行新的列车运行图，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中，列车六成以上为动车组。值得一提的是，新图安排增开了沈阳北——北京南、北京南——杭州东、贵阳北——深圳北等热门线路的动车组列车，这些地方高铁票“一票难求”的局面，有望得到缓解；京沪、合福高铁等部分客流较大线路的G字头列车，实行重联运行，进一步提升了现有高铁的运能。此外，普速旅客列车的开行方案和铁路物流服务也得到进一步优化和完善。（1月10日央广网）
春运大军就像是千军万马过独木桥，为了能够回家可谓是各显神通，有的人甚至想到报旅行团的方式解决回家之路，即使贵点，只要能回家也算是解决了现阶段的“燃眉之急”。可是，“一票难求”的囧状依旧让许多归心似箭的旅客们很发愁，一张小小的火车票承载着游子们的“乡愁”和归家的希望。
话说回来,过年买票回家为什么那么困难呢？笔者认为，这与我国东西部经济发展不协调有关，大部分人群都集中在中国东部地区，北上广等发达地区尤为之多，年前，是数亿的人从这些地方迁移回家，而年后，这数亿之人又从家里陆续返回。以及交通部门运力不足，尤其是“铁老大”更是被推上了风口浪尖，“一票难求”的吐槽声是“一浪胜一浪”。
今日铁路部门实行新的列车运行图，作为局外人，我不知道调一次图将会耗费铁路部门多少人力物力和财力，但是，调整一个如此巨大的铁路运输网图，相信这是一个牵一发而动全身的工作，当然，随着近年来各新线的相继开通，实行新的列车运行图也是一项不可或缺的工作。
为改善这一囧状，今日铁路部门开始实行新的列车运行图，并新增旅客列车285.5对，全国铁路开行旅客列车共3142对，其中动车1980.5对，占旅客列车的六成以上。基本覆盖各大中城市，想必能够缓解一票难求的现状，假以时日，随着各中小城市相继开通动车组列车后，笔者认为，一票难求的现状可能将成为历史。
诚然，一票难求的问题在今年还在继续，但随着，铁路线的相继建设、开通，运力的加大，也将承载着更多人归家团圆的梦，但是，发展才是硬道理，只有加快区域经济协调发展，让务工人员不再想着外出务工，一票难求的问题才会得到真正改善，人们的出行返乡之路才能够真正的顺畅。(文/粘孝康）
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