全面优化调图,让“诗和远方”就在眼前
近10年我国最大范围的铁路运行图调整将于5月15日实施.“这次调图不同于近来多次在既有运行图基础上进行的微调,而是对现行运行图基本框架的整体优化,在大幅增开旅客列车的同时,统筹了高铁与普通铁路,统筹了各种开行距离的列车,是对列车开行结构的全面优化.”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示.(4月20日中国经济网)
正所谓“兵马未到,粮草先行”.最大调图虽还未实行,但4月份以来,铁路部门逐步恢复60天预售期的消息就不绝于耳.为了迎接这最大调图的到来,铁路部门循序渐进,做足了功课.此次调图区别以往,主要在于统筹协调,对现有列车开行结构进行了全面优化.合理统筹激活铁路运输“满盘棋”,也激荡出了新调图的最强魅力.
增开动车激发时代魅力.高铁出行,无疑是新时速快节奏下的出行新宠.刚过去的2016年春运动车出行占比近六成,人们“用脚投票”见证了对高铁出行的喜爱.时间的节省是根本上的节省,因此,紧贴时代脉搏增开动车,“以京沪、京广高铁为主骨架,铁路部门重新编制了高铁运行图,大量增开动车,使动车组列车总量达2100余对”,就是铁路之于人们便利出行的莫大红利.
按需增车激发市场魅力.增开早晚高铁“公交”、夜间高铁、高铁动卧、旅游高铁等,进一步提升了高铁便利出行的魅力.一来,“公交”化高铁出行让“同城一体化”进一步实现,可为异地上班族和分居族拉近单位与家的距离.二来,夜间高铁、高铁动卧的开行,为夜间出行、中转旅客带了更多元的选择,将出行时间更好的节约在了“刀刃”上.三来,旅游高铁的增开,让“说走就走”更快人一步.
因地制宜激发致富魅力.“要想富,先修路”.局限于交通,以致货物流通及人们出行有诸多不便,是三、四城市发展的掣肘.此次调图的一大亮点便是“突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式,大量增开地级城市间始发终到普速列车,重点安排三、四线城市站点”.科学合理的站点设计,将串连起这些城市的出行幸福,从而也为发展致富带来机遇.
重点突出激发标杆魅力.此次新图实施后,北京铁路局旅客列车开行总数将达到610对,创历史纪录,约占全国开行旅客列车3400余对的18%.一方面,增加京津冀区域内主要城市始发终到长途旅客列车,另一方面,早晚增加高铁市域动车组列车,进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈.调图增量之大、覆盖范围之广均创北京铁路局历史之最,而长短途齐发力,进一步缓解交通出行的压力,促进“轨道京津冀”服务区域协同发展,并为其他城市树立发展的标杆.
战场上精于排兵布阵可以少胜多,田忌赛马因合理安排也能出奇制胜.当前,我国铁路发展迅速为新调图打下了结实基础,而进一步统筹安排必能使现有运力得到更好的调配,从而收到事半功倍的效果.虽然“老铁常调”,但这最大调图里折射的新亮点,激发出的最强魅力,仍值得我们对铁路出行的美好未来欣喜期待.
铁路大调图,让“诗和远方”就在眼前、在脚下!(文/王建刚)
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