中国铁路货运改革路上的急先锋
11月25日来自长江日报消息，2020年，武汉市将努力建成国家物流中心，基本形成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络，从武汉到北京、上海、广州等地一天即可抵达，速度是以前的2-3倍。辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。
2013年随着货运组织改革的号角吹起，铁路货运改革也正式拉开帷幕，铁路货运开始全方位走向市场。从实行敞开受理、直接办理，大力发展全品类物流，全面推行“一口价”收费，着力发展全流程服务，加快推进物流信息化建设等方面入手，加快推进实施，加快铁路走向市场，来更好服务国家经济发展。经过三年来的探索实践，在货运敞开受理、全品类物流、“一口价”管理、全流程服务、物流信息化建设等方面取得了重大进展。
武汉位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处，是湖北省省会，华中地区和长江中游的经济、科技、教育和文化中心，全国特大城市和重要的交通枢纽。此次，武汉计划2020年建成时80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络，并覆盖重要经济区和重点城市，是其利用重要地理位置和各种优势资源集一身，快速发展铁路货运物流，推动经济发展的重大举措，可以说武汉是中国铁路货运改革路上的急先锋，其建成后将会产生重要影响和重大意义。
其重要影响在于，一提高我国物流运输服务能力。建成后的“米”字形快速铁路货运网络，向东、南、西、北四个大方向的重要城市和经济区运送货物，将会缓解日常和“双11电商黄金周”等节日带来的运输压力，提高物流运输服务能力。二提升我国物流业的竞争力。建成后的快速铁路货运网络优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保、快速直达，客户邮寄货物将会有更多的选择，各大物流企业势必会进一步提高服务质量，提升企业自身竞争力。
其重要意义在于，一是我国铁路在货运改革中积极探索和尝试的成果展示。为了适应市场的发展需求，铁路部门积极转变观念，主动采取各种措施，打造国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，武汉市快速铁路货运网络的建成，将极大提高铁路货运市场竞争力，是铁路货运历经改革后取得的阶段性重要成果。二是再次展现了铁路部门以人为本为发展的理念。众所周知，随着我国经济的快速发展，铁路部门积极提升服务质量，近几年来采取了一系列的便民服务措施，快速铁路货运网络的建设，又是一项提高服务水平、满足旅客需求的新的便民措施，是铁路部门以人为本为发展理念的又一次展现。
总之，武汉市将建成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络是我国铁路货运改革中推出的一项重要便民利民的新举措，从中可以看到铁路部门的新变化、新气象。希望铁路部门推出更多好的措施和办法来搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。(冶挺)
[责任编辑:毛青青]
