正在行驶的列车突然遭遇不明物体“袭击”，导致车厢玻璃破碎，火车当时被紧急逼停，后晚点20分钟。警方通过几天连续走访调查终于查清真相，原来这是有人用弹弓打鸟造成的严重结果，俩男子因此被警方治安拘留5日。（2月16日新华网）
笔者查阅相关资料得知，当列车时速达到300公里/小时的时候，每秒可跑83米，是正常人行走速度的50倍，是12级台风的两倍以上，由于列车高速运行，0.5kg的物品静止撞击时，将会产生500公斤的冲击力，更何况是高速飞行的弹珠与高速飞行的列车撞击。看到这里，笔者首先“赞”叹的是此二人“尽管也看到有列车驶过来，但并没有停止打猎行为”的豪迈之气。
查阅新闻资料就可看到，像这些安全事故发生后，极少数予以罚款和刑拘的，大多数的处罚都是“批评教育”——这种低的不能再低的处罚方式。如果事故一旦发生，这将是血的教训，于家长、于社会都将是无法交代、无法弥补的泪和痛。笔者认为，既然是处罚，就应该体现出处罚的震慑力，就应该罚到痛点，“批评教育”显然只是违法者“任性”行为处罚的一方面，应该更多的上升到行政处罚甚至是刑事处罚，让其痛定思痛，才能有效遏制违法者的“任性”行为。
与此同时，也让笔者想起此前那悬挂在铁路接触网上孔明灯、将直播搬上铁路线的熊孩子、玩‘胆量比拼’而逼停火车的小学生等等。类似的安全事故不胜枚举，笔者不禁要问，他们的行为、做法仅仅只是对法律的漠视吗？显然不是，在漠视的背后，更多的是对铁路法律和列车行车安全的无知。所谓“无知者无畏”，也正是由于无知，才造成了他们在铁路线上的“为所欲为”。
这也在告诉我们加大处罚力度的同时，面对我们这些正处在懵懂的年纪，被好奇心驱使的孩子们，我们是否也应该正确的去反思我们的校园“安全教育课程”。在这个“分数论英雄”的指挥棒下，学校一味的以升学率为主要“终极目标”，尽管有“安全教育”课程，也大多数被一些学校上成了自习课。这乍看起来似乎无可厚非，但在提倡素质教育、全面发展的今天，是否有些违背？安全自始至终是具有一票否决权的，汶川地震是那无一个师生伤亡的桑枣中学不正是应该学习的榜样吗？
笔者在此呼吁，铁路相关部门要积极的与学校合作，上好每一堂“安全教育课”，从思想上提高孩子们对铁路安全的认识。同时，宣传也要深入到一些铁路沿线的村庄、社区等地，让铁路安全知识落实到每一个人，让他们从思想上对铁路的危害产生认知。
我们每个人都做到正视自己的行为，敬畏铁路的危害。营造一个平安、温馨的铁路线，让事故“多发地”不再多发。宋宽飞
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