调图背后是铁路进步的最好见证
记者从中国铁路总公司获悉，4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。(3月23日 新华社)
据笔者了解，此次调图不仅极大的释放了高铁运能，进一步压缩了部分旅客列车的运行时间，最主要的是缩短了我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离。春运与暑运不同，外出打工的人们掀起了返乡高潮，由于客流的单向性和不均衡性，导致运力与运量的矛盾较为突出。随着一批新线的开通，人们不必在各大中转站的人群里与行李间换成穿梭，直达高铁让归心似箭的人们不必再曲线回家，从而节约出行成本，保证旅途的畅通无阻。
说到铁路调图。我想绝大部分人心中都关注的是调图之后，列车运行时间会不会缩短、票价会不会涨。这些和人们日常生活密切相关的的民生问题。当然，也会有也有少数人，对于调图会抱着其他心态。也许在他们看来，铁路调图无非就是出于铁路发展的需要，是为铁路自身利益考虑，是为了多赚老百姓的钱等等。事实真是如此吗？其实不尽然。
回忆过去，细细追溯铁路的每一次调图，可以看出基本上都是以民众需求、整体效率和提升优化为主，是依托铁路线路网络的完善和装备制造能力的提升。为了满足广大旅客集中出行需要，铁路部门坚持以“人民满意”为标准，借鉴往年春运、暑运期间成功做法，全力提升铁路部门的运输力和服务质量。
再者，我国作为当今世界重要的一只军事力量，在我国的军事运输中，铁路有着不可替代的位置，是重要的军事运输途径。而此次调图也是对我国国防事业和反暴恐工作进行有力的支援。生活在和平年代的人们也许认为战争离自己很远，但一时的风平浪静，不代表没有波涛汹涌的一天。古人云“生于忧患，死于安乐”。一个国家的军事实力不但代表着国家保护人民的实力，也是对其他虎视眈眈者最好的威慑。因此，铁路的大调图意味着，将来一旦有需要，我们的军队、武器就能及时迅速到位，就能及时做出应变，减少各种损失。
总之，此次最大范围的列车运行图调整，对普通民众来说，随时来一场说走就走的旅行，是件再幸福不过的事。同时也是对铁路部门的一次重大考验，更是彰显铁路部门的社会担当与责任，体现“人民铁路为人民”的宗旨。（钟德辉）
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