当北国的低温席卷到西部的这些城市，高寒似乎成了这个冬天的代名词，但汉中山区的“铁路大巴”却席卷了一抹温情，照亮了那一张张含着期待的山区居民。回想起1982年有着“路县长”之称的徐启斌说的那句“要想富，先修路”，似乎三十年前我们的社会就已经把社会幸福寄托给那一条条“路”了。但是如今，人民想富更多的要依靠的还是国家的指导和帮助，汉中山区地形崎岖，唯有那条属于人民的“铁路大巴”依旧不改初衷，初春绽放时节它带着春意承载着山区人民的希望驶向远方，而寒冬腊月它则带着无偿体检和买卖山货的热情来到山区人民身边。
温度在改变，季节在交替，岁月在流逝，唯有那股扶贫之路的初衷没有改变。在去年召开的十九大会议中就曾指出：坚决打赢脱贫攻坚战，让贫困人口和贫困地区同全国一道进入全面小康社会是中国共产党的庄严承诺，要动员全党全国全社会力量。这份力量是伟大的，这份力量也是温暖的，它点亮了山区人民的复习之路，它更照亮了祖国西部地区的希望。
也许汉中火车站的建设并不发达，可能它不如一线城市那般发达，设施也不够先进，但是它每一次的改变都显得如此慷慨。很多人以为铁路建设会从设施出发，但它的落脚点却依然是汉中区的人民，列车尾部增添的那节货车，改造设置的列车农贸市场都让这个冬天显得不再那么寒冷。
中国的扶贫是由多方社会力量交织在一起的，这项事业也是一项可以载入人类史册的伟大事业。回想起1949年，中国被称之为当时世界上最贫穷的国家之一，但不抛弃不放弃的发展初衷，历经改革开放政策的深入开展，到了1978年，中国还剩下7.7亿农村贫困人口，占农村总人口的97.5％。但回到现在，中国已经明确了五年的减贫目标，实现全国人民步入小康社会的愿景。
未来的扶贫之路将会是一项重要的事业，它应当是携带着温度和光亮的建设方向，它应当是全国人民都参与的活动工作。就想汉中区的这一趟列车，任岁月荏苒，任时光流逝，只要那鸣笛的声音响起，只要那些善良的人们还在，西部山区的人民就不再孤单。秦进瀚
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