11月19日，记者从济青高铁有限公司了解到，历时约3个半月的联调联试已顺利完成，从11月20日起至12月20日，将对济青高铁进行动车组上线运行试验。（11月20日 《鲁中晨报》）
三线“牵手”，客货分离，提高运输效能。济青高铁正式开通运营之后，将与胶济铁路、石济客专形成“客货分离六线”的运输格局。济青高铁设计时速350公里，其速度优势主要承担区域对外客运的中长途客流，届时它与石济、石太等客运专线相连，形成山东半岛到京津冀、东北、中原、长三角的快速客运通道，届时从山东省会济南到首都北京用时由过去的5小时缩短至2.5小时，让山东半岛更好更快地融入全国经济。而胶济客专将主要承担济南至青岛间的城际铁路功能，胶济铁路则释放其客运功能，更多承担区域间的货运功能，大大提高胶济通道运输能力。
沿途风景，美不胜收，促进旅游产业。济青高铁沿途设11个车站，每个车站造型各具特色，还串联近百个旅游景点以及无数美食，在车站设计方面，有百脉泉造型的章丘北站，形成“落实生根”的形状；平字型的邹平南站，在候车室可观看鹤半山山脉；太空舱造型的淄博北站，富有现代感和科技感；哥特式风格的胶州北站，欧洲式建筑风格，古朴典雅；观海听涛红岛站，全国首个海景高铁站。在旅游景点方面，有“齐鲁第一古村，江北聚落标志”的朱家峪民俗旅游区，隋末第一次农民起义遗址雕窝峪，淄博鲁山国家森林公园，莫言旧居，潍坊世界风筝博物馆，金珍堂古钱币博物馆等。在美食方面，有邹平的青阳炒鸡，淄博的豆腐箱，博山的酥锅，青州的郑母烧饼和“小豆腐”，潍坊的肉火烧，诸城的辣丝子，既让游客体验视觉的震撼冲击，还能感受舌尖上的精彩味道。
创新机制，地方投资，深化铁路改革。济青高铁是国家铁路投融资体制改革后第一条以地方为主投资建设的高速铁路，其借鉴意义可谓重大。济青高铁300亿元项目资本金中，20%是由铁路总公司出资，80%由山东省出资，项目建成运营后，将采取市场化定价机制，合理确定票价，同时依靠高铁沿线土地综合开发收益和三产收入弥补等优惠政策，提供投资者预期效益，这是铁路投融资改革的一项重要举措，对国家解决重大交通基础设施建设资金来源具有较好的启示。蔡久林
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