今天上午，为期四天的新建宁波至舟山铁路方案可行性研究评审会在北京圆满结束，甬舟铁路建设完成了重大的阶段性成果，为下步早日通高铁迈出了关键性一步。作为目前国内工程难点最多、工程类别最复杂、每公里造价较高的铁路，甬舟铁路将结束舟山群岛不通铁路的历史。甬舟铁路设计全长77公里，途径北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。其中，北仑至金塘段为海底隧道。（新华网 11月19日）
自宁波至舟山的甬舟铁路即将修建，从2005年列入建设目标开始，到今年明确施工建设。13年的时间，舟山终于要结束不通火车的历史，打通了舟山人民西进的第一条道路。
甬舟铁路建成后，将以开通客专为主，兼顾运输轻快货物。届时，杭州至舟山的时间将缩短到75分钟，宁波到舟山仅需30分钟。要知道，在此前到达舟山必须在宁波汽车站换乘两个小时的大巴。这是一项民生民心工程，完善了宁波的铁路枢纽，为浙江自贸区的发展插上腾飞的翅膀。以及对宁波港运输通道具有重要意义。
舟山，中国最东面的富饶之地。绝佳的地理位置赋予它众多优美风景，观海景、尝海鲜、游海水、玩海沙、拜观音、祈健康成为舟山旅游的独有魅力。中秋佳节，许多人购买舟山朱家尖的梭子蟹，但因路途遥远，换乘运输工具种类多。大部分蟹到达消费者手中已经不新鲜，此时甬舟铁路便可以解决这一难题，仅半个小时新鲜的梭子蟹就能到达宁波转运中心，随即远销全国各地的消费者手里，打通了生鲜货物的运输瓶颈，让舟山生鲜面向市场。
随着铁路一体化，舟山本岛及南部诸岛，为海上花园城市建设的核心区。货运线路的开通包括岱山岛、衢州岛、大小洋山岛、大小鱼山岛和大长涂山岛等形成港航物流核心圈。而普陀国际旅游岛群、六横临港产业岛群、金塘港航物流岛群、嵊泗渔业和旅游岛群和重点海洋生态岛群，这五个岛形成围绕铁路的五岛群。舟山港作为我国的十大港口之一，在未来集装箱运输 “称霸”舟山的时代，铁路必将大有用武之地。
甬舟铁路即将开建这一喜讯无疑推动我国沿海铁路通道建设，对我国的旅游业和货物运输发展具有深远的战略意义。张志上
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