新华社福州2月15日电（记者吴剑锋）交错的铁路线路上，一组接着一组车辆从坡顶溜下，站在制动台上的调车员张晓洪凭经验判断车辆运行的速度。他双手紧紧抓住车辆端部的人力制动机转盘，每旋转一下，连接制动装置的铁链就发出“哗啦啦”的声响。（2月15日 新华网）
有一群特殊的铁路人，刮风下雨、酷暑严寒，一年三百六十五天一天二十四小时的每分每秒，只要车来了，他们的身影都在铁轨之间。他们日夜坚守，保障着这条大动脉上的车轮不停歇，他们的工作叫调车员。
调车，这是一个不为民众所熟悉的职业，由调车长和连制人员组成。货场装车后，车辆要集中到编组场编组成列车，列车到达后要进行解体，再根据每辆车的到站方向组成新的车列，这需要调车长负责指挥机车运行，连制人员进行提钩摘管，防溜制动等工作。
调车负责的就是列车编组、解体、摘挂、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。由于调车工作地点经常变化，工作对象不固定、工作条件不同，参加调车工作的人员众多，因此调车工作是铁路行车工作中比较复杂，技术性又较强的工作对于技术站，调车工作更是主要生产活动之一，其他办理客运的车站，也要进行不同数量的调车工作，业务量较大。
近年来铁路行业高速发展，高铁动车不断上线，但依然离不开调车组这样基础而又特殊的工种。事实上，无论是炎炎夏日还是数九寒天，无论白天还是黑夜，无论刮风还是下雨，铁路调车人员都坚守在一线，头顶天脚踩地，一钩一钩保障着铁路的畅通和安全。
调车工作对保证旅客列车安全正点发车，全面提高客运服务质量，都有着十分重要的意义。为了万千人的春运安全出行，“身轻如燕”调车员奋战岗位春运不下线。（文/张富淼）
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