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请尊重列车给水员的工作 珍惜列车上每一滴水

2019-09-06 13:24  川北在线 A+ A-
  有这样一群人,他们在股道间来回奔走,在列车停靠时争分夺秒地工作。也许旅客不曾关注他们,但他们是旅途生活中不可缺少的“朋友”,他们就是列车给水员。(人民铁道)
 
  郑州火车站供水车间成立于1991年4月,现有干部职工204人,每天担负着354列客车、5629节车厢的上水任务。暑运期间,他们每天要为近400列始发、终到和途经客车上水,日上水量达6000多吨。平均每名给水员一个班次要给40多列、160多辆客车上水160多吨,行走距离超过30公里。
 
  列车给水员这个名字相信很多人都是比较陌生的,但是,他们的工作却与我们的旅途息息相关。当你坐在列车上,列车停靠站台时偶尔从窗外看到的那个穿黄色衣服的工作人员,拖着黑色水管来回在列车旁忙个不停的,那就是列车给水员。我们所饮用的水都是这些给水员送上来的。
 
  列车给水员的工作枯燥、单调、冬冷夏热,不管日晒雨淋总是准时在列车停靠站台,那短短几分钟至十几分钟内,给列车上满水以保证旅客之需,他们长期与水管、轨道为伍,默默在人们不在意的角度工作着、坚守着。
 
  列车给水员也叫上水工,上水工的工作很累,属于重体力活,一般手上没点力气的人根本干不了。或许很多人都会觉得上水工的工作并不是很难,不就是给水箱注水吗?这能有多大的难处?无疑是很简单的,但真的是这样?当然不是,一般情况下,一个上水班组有4个人,每个人管4节车厢,而每列车停靠站的时间不到20分钟,上水时间最短只有15分钟,对上水工而言,能不能在规定的时间内完成任务,将每列车的水箱注满,这是一个很大的考验,看上去简单,但真正做起来却是很难了,不是一般人可以完成的了的。
 
  每趟列车并不是只要司机开着跑就可以了,顺利的完成一次出乘任务,需要很多部门的分工合作,才能把旅客安全、正点送达目的地。这样的“幕后”工作者还有很多,如调度员、线路员、信号工、道口工、探伤工。。。
 
  所谓“择一行干一行,干一行爱一行,爱一行精一行”、“工作没有高低贵贱之分”。无论是列车背后的坚守,还是车站、车厢里的相逢,铁路人都在用温暖人心的故事,精益求精的技术,优质服务广大旅客,确保旅客出行安全。(陈奇林)
[责任编辑:青青]
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