据媒体报道：11月13日，随着现场指令的不断发出，中老铁路(中国段)在云南省玉溪市研和镇竖起了第一根接触网支柱，标志着中老铁路(中国段)电气化工程进入全面施工阶段。(来源铁路网)
笔者认为随着中国科技的不断进步，越来越多的中国技术走出国门，被国际上的人们广泛地接受，就拿中国建造高铁的技术来说，由于中国建的铁路安全系数高而又耐用，并且效率高和成本又低，且中国也是目前世界上高铁建造技术最好的国家之一，所以，越来越多的国家开始邀请中国为他们建设铁路，这让中国铁路逐渐走上了国际，成为了外国人眼中中国的一张新名片，而如今，“中老铁路”的建设不仅显示了我国先进的铁路技术，也进一步延伸全国高铁网在东南亚的轨道覆盖率，也同时又拉近了两国之间的距离；这一次中国铁路来到了老挝，就像一座“桥”，既是连接两地经济发展强有力的纽带，也为我国与东南亚国家间货物流通打开了一条新的“黄金通道”，从而开启两地发展新篇章。
据小编了解云南位于我国西南的边陲地带，东面是广西和贵州省，北面是四川省，所以具有优越的地理位置。党的十八大以来，在“一带一路”倡议下，云南省已成为我国对外发展的前沿阵地；而中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常小。中老铁路开通以后不仅加速了国家与国家之间人员流动的同时，也为新时代东南亚经济的振兴注入了“暖”流。
小编相信中老铁路开通以后不但能够带动了各国之间的旅游产业，而且也会对两国居民的出行方式、生活方式，人文环境带来巨大的影响，同时也会让更多文化长流，让更多的情感促进“人类命运共同体”的发展，让“本是一家人，相亲相爱是本分”的理念渗透在每一个人心中。
[责任编辑:毛青青]
