近日，G2045次复兴号列车从北京北站始发，平稳驶向呼和浩特东站，标志着内蒙古首条进京高铁全线启动按图运行试验，开通运营进入倒计时。（铁路网）
据了解，这次按图运行试验，是在联调联试测试线路达到开通条件的基础上，模拟正式开通运行情景，对北京北至呼和浩特东间高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面的一次全面检测，为全线开通运营奠定基础。
提及内蒙古，人们首先想到的可能就是“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”。蒙古的绚烂多彩的民族生活，吸引了一大批游客前来观光旅游。然而70年前，内蒙古自治区经济总量只有5.7亿元，面临经济破产和生存危机。2016年，内蒙古经济总量接近1.9万亿元，位列全国中游,全区人均GDP超过1万美元，达到中等发达国家水平。内蒙古自治区成立之初，城镇化率仅有12%左右，而如今农牧民纷纷进城安居乐业，城镇化率已超过60%。如今随着内蒙首条高速铁路，的即将开通运营，将为这个神奇的国度插上腾飞的翅膀，为这个辽阔的大草原注入新能量。
要想富、修铁路。铁路不仅仅给百姓出行带来方便，更关键是给当地经济发展带来了腾飞的翅膀。这几年，中国高铁在线路铺设方面，“四纵四横”已经基本完成，“八纵八横”初见端倪，如今中国大多数市级城市都通了高铁，依托高铁的网络化立体交通体系初步形成，“双城”甚至“多城”生活屡见不鲜。速度改变了生活，速度带来梦想。全线开通后，高铁将缩短内蒙古与国内主要经济城市的时空距离，呼和浩特与北京间的运行之间大幅度缩短至3小时。便捷的高铁也让沿途各城市间的关联度变得更加紧密，极大缩短了地域间的距离，让“同城化”效应凸显，经济发展一体化巨大潜能将得到充分释放，沿线城市的经济也将如同高铁运行速度般蓬勃发展。
随着“一带一路”的不断推进打造靓丽内蒙古，势必将内蒙古的发展推进快车道，无论是特色旅游，还是贸易往来都会迎来新的发展以及前所未有的机遇。（文/弋俊杰）
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