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夜间高铁持续加开,铺就游子幸福回家路

2020-01-20 23:57  川北在线原创(guangyuanol.cn)
    1月17日,全国铁路预计开行旅客列车10610列,加开临客1311列。各地铁路部门通过动车组重联、加开临时列车、加挂车厢等方式增加运能,夜间高铁也纷纷开行。昨天(1月16日)开始,中国铁路南宁局在贵广线、南广线首次开行夜间高铁。广铁集团也于同日开行了今年春运首趟夜间高铁。(央视网)
  众所周知,高铁在夜间运行,行车安全是重中之重。这对铁路系统各部门的安全管控要求提升了一个高度。首先在列车开行前,工作人员要对高铁车辆进行全面、细致的检查,每趟车在开行过程中都有专人随车应急。因为在列车的高速运行中对铁路线路提出了非常高的要求。其次,由于夜间高铁的运行时间打破了常规,列车检修时间也随之发生了变化,从夜间检修变成了白天检修。检修时长被压缩,但检修质量要求和标准没有降低,只有更严。再次,由于高铁司机在列车行进中需要高度集中精力,每隔十多秒,规章中就要求司机踩一脚座位下方的警惕踏板。“如果半分钟之内没有动静,系统就会自动报警,如果50秒内还没有操作,高铁就会认为司机睡着,列车就将自动停车。”除此之外,在驾驶列车过程中,高铁司机还需要复述各种运行指令,同时用不同手势确认前方的信号和操作指令。在管理方面。铁路部门抽调安排业务骨干全程添乘,统筹安排列车运行计划,即使发生突发故障后,添乘干部参与应急指挥,确保变化点和夜间薄弱点环节有序可控。
 
  对于旅客担心的后半夜火车站中交通接驳“最后一公里”问题,各地铁路部门也与地铁、公交、出租等方面建立了衔接运输联动机制,通过调整地铁、公交运营时间、交路,协调出租车等方式,达到接驳高铁列车的目的,顺利保证旅客出行。(作者:广深铁路股份有限公司广州北车辆段  夏文博)
[责任编辑:毛青青]
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