一轮寒潮席卷湖南，让煤炭保供情况备受关注。广铁集团长沙车务段管内岳阳北、长沙北、石门南、益阳西、德山5座车站负责省内6大电厂的电煤到卸。今年10月1日至12月26日，各站共组织电煤到卸60064车，共计408万余吨，同比增加182万吨，增长80.5%。（红网）
12月26日凌晨2点40分，寒风凛冽，夜色渐浓。长沙车务段岳阳北站电煤运输专用线上，却是一派灯火闪烁，机械轰鸣的繁忙工作景象。一列列编组50余辆满载煤炭送进华能岳阳电厂专用线, 这是12月岳阳北站为该电厂顺利送进的1750辆电煤，共计11.8万吨，为多家企业和居民供电、供暖提供了充足的保障。
岳阳北站是“北煤南运大通道”浩吉铁路进入华中、华南地区第一站，与京广铁路的接轨，无疑是湖南重要的铁路货运交通枢纽。进入冬季，由于地方供电、供暖需求增加，车站煤炭运输量大幅增加，作业量是平时的2至3倍，岳阳北站的站值班员、连结员又到了一年中最忙碌的时候。“迎面一阵风，鞋里一脚汗。”用这句话来形容此时的铁路连结员实不为过。岳阳北站的铁路工作人员停下来作业时，一路的走行让鞋里的汗水一阵冰凉，但忙碌的工作让他们已经顾不上脚底传来的寒意。
这段时间的气温骤降，室外工作需要经受寒风的侵袭。要在室外给到达的货物列车止轮，随后对50余辆车逐辆进行排风、摘管和检查车辆作业。卸车完毕后，又要进行接管，跟随车辆驶出卸车地点。完成一次货物列车编组作业。不只是岳阳北站，今年10月份以来，益阳西站合理组织，作业人员加班加点连续作战，共抢卸电煤110万吨，同比增加43%，创造了该站卸电煤的历史纪录。
虽然冬季作业挨冻受累，但看到远处楼群里的万家灯火，想象到在温暖舒适环境中阖家团圆的景象，咱铁路人能让大家伙在冬天暖暖和和的，付出多少也值得。
广铁集团长沙车务段相关负责人介绍，人民有需求，铁路就要有作为。面对冬季电煤供应压力加大，铁路部门为解决“燃煤之急”，坚持以需求为导向，充分发挥其运量大、能耗低、排放少、污染小的优势，加大冬季煤炭运输组织力度，及时掌握煤炭供、需、运情况和应急保供运输需求。
另一方面对发电供暖用煤实行煤源优先核实、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，统筹优化组织，确保车流高效衔接、快速运转，做到电煤物资随到随装、随装随走、绝不滞留。全力做好电煤保供运输，帮扶企业提升库容。点滴举措，尽显铁路部门服务民众、服务社会的担当和责任。（朱震）
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