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中老铁路满月:客货运输两旺,两国互利共赢

2022-01-07 23:26  川北在线原创(guangyuanol.cn)
  自2021年12月3日,中老昆万铁路全线通车运营以来,到2022年1月3日,已正式开通运营一个月的时间。在短短一月时间里,就交出了累积发送旅客67万人次,发送货物17万吨的亮眼成绩。
 
  中老铁路是第一个以中方为主投资建设、两国共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路,开通运营后,开启老挝铁路运输新纪元,同时也让中国的普洱、西双版纳等地并入铁路网。

 
  中老铁路的通车,对沿线地区经济的发展产生立竿见影的积极影响。从强劲增长的旅客发行量就能看出,中老铁路列车这一安全高效便捷的交通工具,在开通即日起立刻取代翻山越岭蜿蜒曲折的公路,成为了沿线民众的“心头好”。
 
  国内段,每天 开行的动车组列车达31.5对,单日发送旅客 峰3.3万人次,累计发送旅客62万人次。国外段,乘坐“澜沧号”出行成为老挝国内旅游的新时尚,周末和节假日客流非常火爆,单日发送旅客 2600多人,在老挝元旦假期还需要加开动车组来满足出行需求,有利地激活沿线旅游经济。
 
  中老铁路在货运物流方面的意义更为重大。老挝作为东南亚 一个内陆国家,由于没有出海口及被长山山脉、湄公河水系围困,即便有矿产资源丰富易开采的有利条件,却受制于缺乏运输条件,高昂的运输成本使老挝守着金山银山却无法用于发展经济。
 
  中老铁路的开通,将老挝从这样的窘境中解脱出来。作为中国与东盟成员国间便捷的物流通道,中老铁路开通之后,货运列车从昆明出发至万象仅需30小时,大幅降低了时间及货运成本,有力地助推中国和东盟间经济贸易合作,也为沿路人民带来更多机遇与红利。仅一个月时间,就有380列货运列车满载着共计17万吨橡胶、化肥、百货、蔬菜、鲜花到电子通信、光伏设备、汽车等产品,往返于中老铁路沿线与国内山东、浙江、重庆、江苏、广东等10多个省市间。随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效,中老铁路货运量未来还将稳步提升。
 
  中老铁路的开通绝不是一帆风顺,而是经历了重重艰难险阻的考验。中老铁路全长507千米,沿途地质条件复杂,翻越重山,跨越江河,解决地震断裂带、热带雨林等世界难题,87%的部分需要架桥或挖隧道才能通过,建设体量庞大;也遇到与老挝群众语言不通,沟通交流征地困难的问题。铁路建设者们遵循以群众利益为先的原则,发挥不畏艰难险阻的精神,克服艰险,终于取得成功,为中国铁路基建在国际上再度赢得赞誉。(文/贺婷婷)
[责任编辑:毛青青]
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