“一带一路”倡议自2013年提出，已经有9个年头了，该倡议是国家级的顶层合作倡议，旨在建立一个政治互信，经济融合，文化包容的利益共同体，千里之行始于足下，基础设施的建设和使用是不可或缺的，铁路作为基础设施之一，其作用尤为重要，纵观中国版图一条条干线铁路，犹如一条条强劲的动脉为国家的经济建设和人民的幸福安康发出着光和热，在“一带一路”倡议提出以后，中国铁路承担起服务世界人民的重任，中老铁路是一带一路向南的有效延展，是东盟自贸区的重要基础设施，也是老挝由“陆锁国”变为“陆联国”的新起点。
不畏艰险中老铁路终建成，老挝地处中南半岛北部的唯一内陆国家，是世界最不发达国家之一，中老铁路是中国第一个以中国投资为主建设，共同运营的跨国铁路，该条铁路沿线80%都是山地和高原，山的起伏在铁路的修建表现出的就是频繁变化的坡道，这还不算什么，数条规模巨大的断裂或板块缝合线从区内通过，区域岩体破碎，为7度地震区，加上老挝靠近赤道，属于典型的热带雨林气候，一年就两个天气，下雨和不下雨，从4月到10月整整半年都在下雨，超量的雨水对于铁路施工困难可想而知，洪水，滑坡，崩塌，涌水，突泥……可谓家常便饭，在中国建设者的主导下，历时11年，全长1022千米的中老铁路建成通车，这是大国的担当。 沿着“最美铁路”的足迹，发现“最美中老铁路”。每一趟列车都承载着中老两国建交的美好期盼，每一帧画面都是中老两国人民幸福美好的缩影。相信未来，中老铁路将更加密切加强中老两国交流，共赴经济发展宏图。 同饮一江水，命运紧相连。我们相信，伴随着铁路线的日月穿梭和繁忙运输，中老铁路必将“滋润”东盟各国友谊之树枝繁叶茂、合作之花绵延绽放，未来的日子里，中老铁路将会更加踔厉奋发，勇毅前行，擘画出更加美好的蓝图造福沿线民众。（唐逸峰）
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