2013-12-30 09:05　 北京青年报

    “你知道眯眼睛的感觉吗？我们刚来的时候真是眯眼睛，根本睁不开眼。”游玉说，10月份的时候站内虽然土建部分完成了，但站内的装饰、电梯、出口这些东西都还没有，到处都在施工，所以到处都是灰。游玉说他们第一次进来的时候完全不知道下面是什么条件，穿的是自己的衣服，结果身上、脸上都附着一层灰，连鼻子里都是灰，鞋都不能要了。第二天，赶紧跟公司申请了口罩和临时工作服以及安全头盔。

    10月份，列车已经开始了夜间贯通测试，本来就烟尘弥漫的站台在列车开过后又会掀起一层灰。游玉介绍，刚开始测试只有一列车，而后不断加车，最后要到正常运营的数量。车少的时候，烟尘的影响不大，但是车越来越多，司机有时都看不清前方的路，所以需要等烟尘落下来后再开。

    10月份的时候，南锣鼓巷站出口还没有修，只是有能上下的台阶。地下办公室里也还什么设备都没有，包括卧具、办公用品都没有，没有地方睡觉，也没有合适的地方办公。“后来床、柜子这些东西送来了，但是厂家送货到站外人家嫌底下条件太差，也不帮我们搬。”原本白天站内是有施工人员可以帮忙的，但是晚上考虑到车辆贯通测试的安全等问题，晚上6点人员必须清空，而送物资的大货车又只能在晚上进入市区，所以晚上也实在没人能帮忙，只能站区四五个人自己搬。于是，四五个运营工作人员自己来回搬物资，从晚上9点半一直搬到第二天早上的7点半。

    在这样的环境下工作，最让人痛苦的是水管里出来的水也是污的，没法洗。而南锣鼓巷站还有卫生间，什刹海站连卫生间都没有，工作人员得走台阶出站去外边找厕所。

    尽管现场条件恶劣，但游玉等站内工作人员每天有着复杂的工作。对施工登记把关，消防安全把关，跟调度师傅学习业务，测试期间发现问题及时联络解决等工作。8号线开通前，南锣鼓巷站E、F两个出口处还得配备一名人员看守，没有临时出入证不得进入。“这么冷的天，就在风口上看着，真是冻得够呛。”游玉说。

    “你们肯定想不到仅仅一个月以前这里是那样的环境，我们很欣慰，在我们的努力下现在站内环境这么好，我们都已经做好了准备，就准备开通了。”

(匡小颖)