桩基检测。
“足不出户，或者在几千公里外的浙江开会，我也能随时了解麦喀高速
公路桥梁等重点部位的施工情况。”浙江
公路水运工程咨询公司新疆麦喀高速公路项目代建指挥部指挥长叶勇在办公室电脑上边观看100多公里外的叶尔羌大桥施工实时监控视频，边对记者说。
让叶勇具有“千里眼”本领的是“施工现场管理远程视频监控系统”。这只是他引入新疆的浙江成熟高速公路施工管理经验的一项，“泡沫砼处理高填方软土地基路段”、“桩基成孔电子检测技术”等也已经或即将在麦喀高速公路上使用。
在浙江交通运输厅的统一安排下，浙江公路水运工程咨询公司承担了新疆S310麦喀高速公路项目的代建工作，自2011年2月14日进疆开展代建项目前期工作以来，代建指挥部本着“代建一条公路、完成一项使命、创新一种模式、锻炼一支队伍、打响
一个品牌”的宗旨，稳步推进各项工作，代建管理工作中涌现出了许多亮点。
发挥专长 攻克难关
麦喀高速公路起点位于喀什地区麦盖提县希依提墩乡，终点位于喀什绕城高速公路，主线和连接线共长180.92公里，概算投资约76亿元，连接了315国道及213、215、310、311省道等多条区域主干线，是喀什地区公路网规划中的快速干线通道，对构筑新疆高速公路网、加强内地与中亚及欧陆间的联系和推进国际合作等具有重要意义。
叶勇介绍说，麦喀高速公路技术难点主要是软弱地基处理、盐渍土地区路基施工和风积沙路基填筑。代建指挥部充分发挥指挥部组成人员均有多年的高速公路建设项目管理经验，专业技术能力强、政治素养高、在相关领域均有专长的特点，与各参建单位齐心协力，共同攻克技术难关。
麦喀高速公路沿线经过河滩、沙漠、沼泽、农田、盐碱荒滩等地段，极易发生路基沉降，参建各方共同研究确定了几种处理软弱地基的方法：对连片的沼泽地采用换填1米路基料加冲击碾压的方法；小型构造物基础采用强夯或砂砾桩处理；对高填方路基（如叶尔羌河大桥连接线）拟采用泡沫砼处理。
针对麦喀高速公路经过盐渍土地基、盐碱化严重的问题，建设者们采用的技术处理措施为：“换”，换填表层30厘米重盐土层；“排”，深挖进沟，不使地表高盐碱水侵蚀路基；“隔”，采用两布一膜土工布堵绝雨水，防止风沙中盐分进入路基。
受盐渍土限制，麦喀高速公路沿线适用的筑路材料匮乏，需从100公里外的料场取料。为节约成本，许多路段采用风积沙作为筑路材料，在施工质量控制上，可借鉴的经验不多。代建指挥部组织各合同段以试验路段的形式，对路基风积沙选料、填筑厚度、压实方式、摊铺工艺、含水量控制、质量检验等方面进行多方案比选，取得了良好成果。
记者7月2日在新疆麦（盖提）喀（什）高速公路第二标段路基工区看到，卡车拉来风积沙倾倒在路基上，平地机快速铲平，4辆洒水车一字排开来回6趟洒水近2000立方米，两台压路机再迅速碾压达到规定的压实度，再拉料、铲平、洒水、碾压……第二标段项目部总工冯俊介绍说，仅第二合同段这样流水作业处理风积沙的作业面就有6个，每个作业面可同时作业两段200米长的路基。每填筑完两段200米长、1.8米高的风积沙路基，需要花费10天时间，来回“拉料、铲平、洒水、碾压”6次，而且填筑风积沙对机械的要求极高，需要四驱或六驱的专用沙漠水车和卡车、双驱的宝马牌压路机。叶勇介绍说，麦喀高速公路全线需要填筑风积沙的路基共有144.1公里（含主线、连接线及互通匝道）。
把路修在群众心中
浙江公路水运工程咨询公司新疆麦喀高速公路项目代建指挥部指挥长叶勇，长期从事交通建设项目业主管理等工作，经历丰富，综合协调管理能力强，无论是在浙江还是在新疆，他都有
一个共同的理念：把路修在群众心中。为此，麦喀高速公路建设者特别注重和谐工地的建设。
由于各方面原因，建设者拿到的麦喀高速公路的设计文件中，地质勘察详细程度、不良地质处理方案存在较明显的缺陷，特别是地方管线、农田排灌系统、道路现状及规划调查等缺陷明显，这直接关系到沿线群众的生产生活。为此，代建指挥部组织几十名工作人员，花了45天时间，沿着麦喀高速公路的设计线路查看了一遍，并特别就通道和涵洞建设，与当地政府、群众充分沟通，最终取消了板涵51道，新增了圆管涵114道。其中，距喀什监狱不到6公里的路段，就改了12道涵洞，增加了10道涵洞。
代建指挥部还主动介入各标段施工便道方案的审查，要求施工便道建设充分结合当地道路建设规划。麦喀高速公路第二合同段在修建便道前，充分参考农三师第42团团部的意见，绝大部分便道可作为该团之后的农村公路。
代建指挥部这种全心全意为沿线群众考虑的人本做法，得到了当地政府和群众的充分肯定。他们将心比心，给予了高速公路建设极大的支持。喀什地区行政公署专门组成了以地区交通重点工程建设协调领导小组办公室副主任、地区国土资源局副局长、浙江省代建指挥部有关人员为成员的麦喀项目前期征迁工作衔接小组，赴项目沿线各县（市）、兵团团场开展项目驻地建设、项目建设征迁、临时用地、砂石料场建设用地的协调、衔接工作，得到了沿线各县（市）、兵团的大力支持；喀什市政府自行筹资2.7亿元，完成了征地拆迁等地方协调工作，为建设者提供了很好的施工作业场面；42团团长手机24小时开机，随时协调工程中出现的问题。
目前麦喀高速公路建设正按计划顺利推进，叶勇表示，将聚精会神抓管理、一心一意搞建设，高质量建成麦喀高速公路，在喀什群众中树立起新疆高速的
品牌。
[责任编辑:毛青青]
