成都二环改造浇筑首个“H”型墩柱 10月底，高攀路口将现4层交通

“H”型墩柱方案　制图李潇雪

　　成都市二环路首个“H”型墩柱于昨日正式开工浇筑。据相关负责人朱敏介绍，由8个“H”型墩柱搭建的三层路网系统，高达17.7米，全长约280米，尤其是在二环路高攀路口，双层高架与地面辅道，以及高攀路下穿隧道一并构成4层的立体交通枢纽。预计在10月底，市民就可以看到首个“H”型墩柱的雄伟“英姿”。

首个“H”型墩柱高17.7米
　　昨日下午，华西都市报记者站在二环路科华路口看见，蓝色围挡内，数根墩柱已经完成钢筋骨架的绑扎工作，只等待下一步浇筑工作。而在高攀路口，一台大型的混凝土泵车正昂起“头”将大量的混凝土缓慢地注入到二环路外侧的一个墩柱模具之中。“H”墩柱必须分三次才能浇筑完毕。
　　朱敏说，预计在10月底，二环路首个“H”型墩柱将全面亮相，届时，市民即可完整的看到这个高达17.7米的墩柱的英姿。

高攀路口枢纽分4层
　　由“H”型墩柱搭建的二环路高架将分为三层：顶层为社会车辆快速通道，中间为BRT专用车道，底层为地面辅道，与二环路其他路面有很大的不同。
　　朱敏介绍说，这一段双层高架，起于南府河大桥，止于紫荆电影院，全长约280米，由8根这样的“H”型高架构成。
　　“高架修建完毕后，尤其在二环路高攀路口节点，双层高架与地面辅道以及高攀路下穿隧道一并构成4层立交交通体系，将十分壮观。”

H型设计方便快速公交进出城
　　为什么要采用“H”型这样的设计？朱敏介绍：采用了下沉BRT专用道的办法，在高攀路口向南延伸两根匝道，让大容量快速公交更够顺高攀路进行进出城的转换。此外，当大容量快速公交从二环路上经匝道驶上高攀路时，仅需右转弯就可以快速抵达红星路射线，十分方便。整个二环路“双快”改造，其支撑高架的墩柱，将根据实际交通需求进行特殊设计，还将会出现“π”型、“F”型等不同形状的墩柱。
　　据朱敏介绍，整个墩柱高为17.7米，其中底层与中间层的高度为8米，中间层与顶层的高度约4.8米。建成高架后，最宽处将宽约27米。 华西都市报记者刘鹏实习生张乾