京西有条安保示范路（图）

　　一条条红色减速标线像是公路上跳动的音符，过往车辆踩着节拍、和着旋律，舞出生命的节奏。

　　观山花烂漫、听泉水叮咚、品首都风情，这样的场景不是在某个度假山庄，而是在行车途中可以享受的乐趣。行车在109国道，不由生出一种“车在景中行，人在画中游”的惬意体会。2004年11月27日，时任北京市市长 同志亲自到109国道北京段视察，对公路安保工程的实施给予肯定。原交通部 部长在考察109国道北京段后指出：改造后的109国道北京段理念先进，为全国安保工程的实施起到了示范作用。

　　109国道起点北京阜城门，经河北、山西等到西藏拉萨，北京段长一百多公里，是通往我国西北部的交通干线。109国道北京段自石景山区进入门头沟区，自东向西横贯门头沟全境，沿途与永定河相伴，沿途景色怡人，风景秀丽，是通往京西妙峰山、灵山、百花山等旅游景点的必经之路，因此，109国道在承担着繁重客货运输任务的同时，其旅游黄金通道的功能也日渐突出。

　　然而作为典型的山岭重丘区，门头沟区地形地貌复杂，109国道山岭段道路存在着大量急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要等交通安全隐患点。这些问题的存在，影响和制约了109国道正常作用的发挥。对此，北京市交通委员会路政局高度重视，全权委托门头沟公路分局全面协调组织实施。

　　109国道是示范工程，安保工作处于刚刚起步阶段，规范、标准欠缺，设计、施工管理经验不足。怎么办？居高的事故发生率让工程管理人员十分焦虑。光是焦虑解决不了问题，他们结合多年来的养护管理经验，保持与设计人员的随时沟通，边总结、边实施、边完善。在前期基础数据统计调查分析基础上，经过与设计人员进行多次现场调研，确定了涵盖安全隐患五类判定标准和一处交通事故黑点的10公里路段作为试验段施工。

　　试验段6月初开工、6月底完工，7月初北京市交通委员会路政局组织专家组论证。

　　经过7月份一个月的经验总结、设计方案的进一步探讨和准备后，全线工程于8月中旬全面实施。

　　2004年9月底，109国道安保工程全线完工，事故率下降10％，重大死亡交通事故发生率为零，只是在防撞护栏上留下不少撞击痕迹。路过的司乘人员亲切地称安保工程为“生命工程”。门头沟公路分局一名工作人员感慨道：建平安和谐公路，已成为分局全体职工的共识和工作理念，大家不仅要把路建好，更要使群众走上舒心路、放心路、安心路。

　　到109国道门头沟段走一走，看一看，文化的氛围扑面而来，路、景、物相依相衬，处处感受到设计、建设者的匠心与智慧。