南京至杭州（宁杭）、杭州至宁波（杭甬）的高速铁路于7月1日开通运营，6月27日起对外售票。这标志着继沪宁、沪杭高铁建成通车后，长三角地区的高铁三角网络正式形成。打开长三角的版图，可以看到上海、南京和杭州构成了黄金三角。随着沪宁、沪杭高铁相继通车，上海与南京、杭州的联系大大加强。但是，宁杭间没有直达的高铁，成为黄金三角的一大缺憾。（2013年07月07日中财网）
高铁、民航和公路作为重要的大众出行交通工具，一个想飞得更高，一个想贴地飞得更快，一个在想跑的更快。在交通、经济等专家看来，宁杭甬高铁的建成通车，是为沪宁杭黄金三角补上了最后一道金边，与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成的沪宁杭“一小时铁三角”将发挥巨大的影响力、辐射力、拉动力。
随着7月1日宁杭高铁开通后，让沿线旅客百姓出行有了更多元的选择和更实惠的价格，“铁路、航空、公路”三大交通部门大战竞争寻找客源，也导致宁杭沿线长途大巴集体降价。特别是区域短途的旅客可以根据需要选择汽车、普通列车、动车组列车和高速动车，原来选择航空的中途距离旅客也可以通过高铁更加方便快捷直达。宁杭高铁开通直接给公路部门带来了很大的冲击。此前，南京到杭州大巴票价为123元，旅途需4小时，而宁杭高铁二等座票价仅117.5元，最快70分钟就能抵达。高铁开通，对同线路客运大巴形成很大冲击，逼着后者降价应对。南京至溧阳大巴票价已从51元降到40元，南京至宜兴则从63元降到53元。南京到杭州大巴将来可能上门接送旅客。宁杭高铁开通后，每天将有16对列车在江宁站停靠，南京江宁区延伸4条公交线至高铁站，广大市民出行更方便。
高铁拉近温州与北京距离，比坐飞机实惠。以前，坐火车去北京需要27个多小时的时间，坐动车则需要12至13个小时，如今不到9小时的高铁一下子拉近了温州与北京的距离。民航方面，不断加大打折力度，很多航行甚至折扣低至4折，有些热门航行，即使是在旺季也在低折销售。民航相比于高铁，最大的优势就是更快，更能节省时间，然而，由于恶劣天气等多种原因，使得民航的这一优势越来越不明显，准点率越来越低。据了解，亚航8月份即将开通杭州飞往亚庇的新航线，从杭州出发飞往东南亚等旅游国家的线路越来越丰富了。温州目前出境游的直飞航班并不多，优惠力度也不大，而杭州和上海是相对最方便成本 的出发城市，高铁的开通也给热衷于抢购折扣机票出境游的“穷游”一族带来了更大的便利。
[责任编辑:毛青青]
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