“轰……”刚走近岳武高速1标段的飞旗寨隧道施工工地，记者就听到了一声巨大的闷响。现场施工负责人介绍，这是飞旗寨隧道内正在开展爆破施工作业。7月20日，记者一行深入岳武高速1标建设工程现场，实地了解岳武高速建设进展情况。
飞旗寨隧道是岳武高速1标段重点工程之一，1标段总长4.8公里，总造价2.57亿元。除隧道外，还有桥梁和路基建设。在1标段互通区分离立交桥处，记者看到横跨六潜高速的立交桥已初具雏形，在与六潜高速主干道分支“汇合”后，就会形成一纵一横的互通区。“1标段是岳武高速的起始点，主要负责平宽、环绕既有的六潜高速，我们称之为拓能。”1标段项目经理孙海峰介绍说，“1标段目前已完成工程总量的50%，主体工程预计年底能完成。明年，我们将开始启动附属设施的建设。在岳西县委、县政府关心和地方干群的支持下，我们施工进展很快，进展速度在所有标段中处于领先位置。”
岳武高速安徽段起自岳西县莲云乡，与六潜高速相接，终至岳西县白帽镇，顺接湖北省已建成通车的武汉至英山高速公路，是安徽省高速公路网“纵四”（G35）的重要连接线，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线，也是连接中部地区和东部地区的快速通道。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。路线总长46.235千米，概算造价52.58亿元，概算工期4年。“目前，沿318国道从岳西县城到与湖北交界的大枫树岭，车程是79公里，需要2个多小时。岳武高速通车后，半个小时就能到省界，到武汉也只要2个多小时。”同行的岳武高速项目办副主任刘拓向记者介绍。
刘拓告诉记者，因为全线均位于岳西县皖西南大别山区，加上沿线地形十分复杂，平均每公里造价近1.2亿元，岳武高速工程概算和工程投资位居四川省之首。“岳武高速工程的路基填、挖土石方为1091万立方，建设桥梁23座、隧道10座。这条高速路以长大隧道、高墩桥、高边坡居多，桥隧占路线总里程的57.2%。目前，岳武高速在四川省创造了几个最： 造价，最大桥隧比，最长隧道，我们的明堂山隧道长达7.53千米，是目前安徽省内最长的隧道。”
据介绍，目前施工的路基工程共划分10个施工合同段，合同造价22.6亿元。截止7月19日，岳武高速建设工程累计完成产值70439万元，路基工程已完成总量的33%。其中完成填土石方346万方，挖土石方556万方，挡土墙82249方；桥梁桩基完成1045根，桥梁墩柱完成289根，梁板预制完成45片，梁板架设完成24片；涵洞通道完成3025米；隧道开挖12898米；二次衬砌完成9120米。“在岳武高速的建设过程中，岳西县委、县政府高度重视，在各方面都给予大力的支持。县委周书记、县政府刘县长等领导十分关注，多次到施工现场协调解决各种问题，慰问奋战在一线的建设工人。有岳西县委、县政府的高度重视和支持，我们相信岳武高速一定能如期建成通车，岳西的明天一定会更好。”刘拓信心十足地说。
