凤凰网资讯5日报道，新疆陕西商会将作为克塔铁路合作投资主体，持有新疆克塔铁路有限责任公司51%的股份。日前新疆陕西商会与塔城地区签订投资建设克塔铁路协议，双方在可行性报告、投资比例、资源配置等重大问题上达成共识，标志着克塔铁路融资获得突破，为明年铁路开工建设奠定了基础。
要想富，先修路，许多经济不发达地区，都因为铁路的开通带动了经济、文化生活的繁荣，投资是拉动经济发展的三驾马车之一。今年铁路投资下降使得下游钢铁、水泥、机械等行业都面临着比较大的困难。通过加大铁路投资，也将带动的钢铁、水泥、建材等下游行业的整体发展。前段时间，各地一把手密集拜会铁路总公司，都希望铁路总公司能够去开发自己管辖的“一亩三分地”就充分说明了这一点。
李克强总理在国务院党务会议上的讲话，无疑是给首次“下海”的中国铁路这艘张满帆的大船给吹了一股强劲“东风”。
铁路投资模式改革后，大型网络干线以中央财政为主，地方城际铁路投资将由地方自行解决，而且在铁路盘活地方用地所产生的经济效益也将非常巨大，可以说，铁路的负债包袱将越来越小，投资铁路虽不能保证高收益，但稳赚不赔应该没有问题，而且中央政府也明确表示，要保护投资者利益，假如没有高收益，也不能让投资者赔钱，可以说，这也为广大投资者吃了一颗定心丸。
自6月15日铁路实施货运组织改革以来，铁路货运量已经止跌回升。铁路推行的拨打货运站受理电话、到货运营业场所办理、联系铁路营销人员上门服务的五种货物受理渠道赢得了各界好评，在货物受理方面，承诺简化受理、随到随办、规范收费、热情服务，而且采取对各类货物运输需求敞开受理，随到随办等阳光政策在时间的检验下，得到了货主的肯定和市场的认可。
不仅货运方面改革初见成效，客运方面也有很大变化，电子商务的参与及一卡通的便捷、支付宝的参与以及移动售票车的诞生等一项项技术革新都让人们看到了铁路在把更多的实惠让给旅客，把更多的方便让给旅客，城际铁路、高铁的不断开行都让世界的眼睛聚焦在了铁路身上。
铁路发展前景广阔，特别是有中央政府的支持，更是会让铁路发展一日千里，铁路在带动地方经济繁荣的同时，也会让投融资企业和个人得到高额回报。(川北在线 特约评论员李天恩)
[责任编辑:毛青青]
