记者昨日从铁路部门了解到，针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门近日发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。（中国经济网10月29日）
自9月1日铁路部门实行梯次退票费核收办法以来，就有“聪明的网友”在很短时间内发明了通过改签将退票费降至最低的攻略，并通过网络迅速传播开来。殊不知，铁路推出梯次退票费
核收方案的目的是减少浪费，让有限的运力资源能被尽可能多的人享受。奈何在科技日新月异的今天，铁路部门面对这些“聪明网友”的“好心之举”素手无策。于是，“一票难求”的难题依然存在，破解之日遥遥无期。
但魔高一尺，道高一丈，近期，铁路部门发布了新的火车票退改签规定，所有火车票只能改签一次，此举虽不能从根本上杜绝恶意改签现象，但却不会发生重复改签现象，从另一个角度来说，也有利于运能配置的优化。
其实，从正常的乘车需求来说，发生一次改签的现象可以理解，特殊情况两次改签也能容忍，但发生三次及以上则无论如何也不能让人接受。哪有如此不靠谱的人在乘车上如此反复？无论是发达国家，还是发展中国家，无论是公路还是航空，都没有过改签两次以上的先例。铁路部门做出此举，虽实属无奈，但也在情理之中，广大民众当给与充分理解支持配合才是。
铁路是大众化的交通运输工具，具有一定的公共属性。每一位遵纪守法的公民都有享受这个公共资源的权利，但享受这个资源的前提是不损害别人的合法利益。那些为减少退票费而多次改签的人动机就不正，只顾自己少掏钱，不管他人能不能买上票，是应该受到谴责的。铁路推出新规，及时弥补了漏洞，应该得到民众的褒奖。
文明新风需要大家共同遵守秩序，那些损人利己的“聪明点子”还是少些市场为好。
作者：谢晓斌
稿源：川北在线
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