巴西前运输部长保罗·塞尔希奥·帕索斯日前说，中国在铁路建设上拥有丰富经验与专长，热切期待中国企业参与巴西政府制定的建设全国铁路干线网的计划。帕索斯说，中国在铁路建设上有着丰富经验与特长，而且其技术也达到了国际先进水平，这可以从高速铁路在中国的推广得到证实。因此，巴西政府热切地期待中国企业能与其他外国公司一道，参与到包括
铁路在内的所有交通基础设施项目中。他坚信，中国投资将会得到应有的收益，并进一步促进两国经济互惠合作。（新华社 11月15日）
近日，巴西前运输部长保罗·塞尔希奥·帕索斯对中国高铁的高度评价与认可可谓是对中国高铁走向世界的又一次莫大的肯定，短短几年时间里，中国高铁由技术引入国跨越至技术输出国且得到多个国家的高度认可，这是一件鼓舞人心的大事，足以见证中国高铁已具备冲刺世界舞台的能力。中国高铁作为满足人民日常出行需要的常态化交通工具，已开始向国际化、世界化转变，如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具，而是代表整个中国的高铁水平和时代精神，是一种综合国力的展示，在此笔者认为：中国高铁的高速发展有望成为中华民族伟大复兴的希望之光，更有望在世界高铁舞台上留下炫彩一笔，让世界永远铭记“中国制造”。
那么，中国高铁究竟有何过人之处能够收获世界信赖呢？
首先、中国高铁的高速发展有着超凡卓越的优秀技术。众所周知，中国高铁几乎覆盖中国版图的三分之二，从温暖柔和的海南到冰天雪地的黑龙江都要高铁的影子，中国气候条件复杂对高铁技术的要求较高，中国高铁人为了确保中国高铁在不同地区、不同气候条件下都能平稳顺畅运行，通过引进高铁技术—吸收—在创新形成具有自主知识产权的高铁新技术体系，实现了由“追赶”到“引领”的跨越。克罗地亚前总统梅西奇在“2013当代世界多边对话会上”曾对中国高铁做出高度评价：“我坐了中国的高铁那就是一个非常现代化的豪华打飞机，里面有头等舱一样的设备。”让世界再次聚焦中国高铁，同时足以见证中国高铁的非凡魅力。
其次、中国高铁素以“物美价廉”著称，其低成本、低价格、高速度的优势一直受到世界各国的认可。据报道，中国高铁每公里的成本为0.33亿美元，低于世界建筑高铁价格0.5亿美元，加上整组列车车厢的价格也只有世界高铁价格的三分之一，其超低廉的成本是中国高铁在国际高铁舞台上占据绝对优势。同时，中国高铁的高效性、安全性、环保性等诸多特点也为中国高铁在世界高铁舞台上赚足了眼球，令世界其他国家颇为“折服”。
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