中新网12月31日报道称，“早赏江南春，晚滑塞北雪”、“京广朝发夕至”、“千里粤闽一日还”……随着全国高铁网络的逐步形成，这些都不再是梦想。从 2008年8月1日京津城际高铁开通运营到厦深铁路的通车运营打通了东南沿海客运专线的最后一公里，五年时间，中国高铁从无到有，从有到强，不仅改变了市民生活，更深刻改变了经济格局。（中新网12月31日）
最近几天，被网友热捧的一件事大概就是中国铁路营运里程突破10万公里大关这件事了，俗话说：铁路通，百业兴，千里铁路线所到之处，经济繁荣、人民富裕，从2003年10月秦沈客运专线运营通车到如今厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营；中国铁路规划中的“四纵四横”高铁网络已打通四纵，随着西安到宝鸡客运专线本月28日开通，徐兰客运专线共开通了郑州至宝鸡段的高铁，其余徐州到郑州、宝鸡到兰州的客运专线均在施工中，最快在2017年贯通。沪昆客运专线则预计将在2015年建成。青太客运专线全长906公里，两端都已建成开通，在不久的将来，终将打通“四纵四横”高铁网络，更好的服务旅客。
密集的高铁客运专线的建设必然让高铁承担起未来的客运任务，铁路也开始从车票打折、买票积分，优质服务等方面来吸引旅客客流，铁路还考虑到了老弱病残孕等旅客的需求，在开行的京沪高铁上，列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和ＳＯＳ紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念。
高铁客运专线的不断建设，也在拉动着周边经济的快速发展，沿线城市纷纷围绕铁路打造“高铁新城”，提升了周边房价、开发了地方旅游业、商业发展，让高铁成为了地方经济、文化等增长的助推剂。今年上半年铁路投资放缓使得下游钢铁、水泥、机械等行业都面临着比较大的困难，铁路拉动地方经济的作用非常明显，这导致了今年7月份地方一把手密集来拜会铁路总公司盛光祖总经理，都想让盛总经理多考虑对他们管辖的“一亩三分地”多进行投资。
铁路发展的浪潮势不可挡，铁路也将通过多方融资，鼓励地方投资，并设立铁路发展基金，以中央财政性资金为引导，吸引社会法人投入。或许铁路不断发展建设，悄然改变的已经不仅仅是旅客愉快的轻松的出行，还将成为中国经济发展的晴雨表，推动中国经济快速发展，让人民幸福、国家富裕。（李天恩）
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