2013年12月28日，G530次动车从桂林火车站首发，标志着广西成为全国 开通高铁、动车的少数民族自治区，同时，广西壮族自治区实现湘桂高铁衡阳至柳州段、柳南客运专线、沿海铁路南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港段等5个高铁项目的开通运营。之前,12月20日，防城港至东兴高速公路正式建成通车，东兴和防城港之间的单程距离节省耗时40分钟，仅需30分钟左右即可到达。高铁、高速的相继通车意味着即日起，由东兴抵达广西省会南宁、重要旅游城市桂林等地的路程时间大大缩短，这为东兴市的经济、旅游等方面的发展带来极大的促进作用。
据悉，广西壮族自治区的高铁建设工作经过5年时间，完成2013年建成高铁里程1137公里，占全国高铁总里程的十分之一，位居各省（区、市）前列，不仅结束了广西不通高铁的历史，实现自治区铁路建设的跨越式发展，将全省列车的始发能力增加了1.7万位数字，同时高铁贯通广西和北京等地的交通联系，加速跨区域间人员、物资等各种资源的流动互通和优化配置，势必大大促进广西以及西部经济尤其是旅游经济的加速发展，而区域发展的红利自然将普惠至省境内国家一类口岸——沿海边境城市东兴市。
（法式建筑风格的东兴收费站）
东兴市是广西乃至中国通往越南以及东南亚最便捷的通道，也是中国与东盟 海陆相连的口岸城市，正是看到区域经济发展火热的巨大潜力，总投资25亿元的防东高速公路“决定”为此再添一把柴。这条高速公路由广西北部湾投资集团投资建设，主线全长55.18公里，采用沥青路面，设计时速100公里／小时，全线位于防城港市境内，起于防城区大宝坝村，接钦州至防城港高速公路，在终点东兴市东面楠木山村接防城至东兴一级公路，与规划中的中越北仑河二桥引道相连，道路采用双向四车道高速公路标准建设，共设有防城北、华石、江平、东兴四个收费站，公路沿线的标示牌采用中、英、越三种文字对照，收费站、服务区等建筑处处体现东盟特色。
（防东高速设计时速100公里／小时）
除对内贯通东兴与省内各大城市之外，防东高速公路建成通车的另一重大价值在于，广西省增加了一条对接东盟的新通道，道路与钦防高速对接延伸，联通泛珠三角路网，成为广西乃至全国各省市南下出海、出关最便捷的陆路通道，对推动中国-东盟自由贸易区升级发展，促进北部湾经济区开放、开发有着重要战略意义。
也正是在广西系列高铁通车前一周，防城港市委书记、市人大常委会主任刘正东曾深入东兴开展重大项目建设的调研工作并强调，要学习传达好11月25日中央政治局委员、国家副主席 到防城港市视察指导工作时的重要指示精神，东兴不但要成为中越边境的“繁荣东兴”，还要形成自己的城市风格，打造“美丽东兴”，树立“国家门面”的良好形象，将东兴全力打造成为现代化的边陲特色城镇，这番讲话此时发表，不仅强化了东兴市民的城市自豪感，同时坚定了全市全力迎接新的发展机遇的决心。（来源：北青网）
