王建刚：云南首趟中欧班列当成抢滩“一代一路”典范

7月1日上午，云南首趟中欧集装箱国际货运班列满载2050吨咖啡豆由昆明王家营西站发出，将于15天后抵达荷兰第二大城市鹿特丹，为中欧贸易运输增添新的活力。(7月3日 环球网)

历史上，无论是货运还是客运，从云南通往欧洲国家荷兰，除了海路和空运外，从陆路出发一直没有捷径可走，而今这一历史随着昆明铁路局首趟中欧班列的成功开行，将成为历史。这不仅是云南铁路向现代物流转型发展的重要突破，标志着从云南直通欧洲的铁路运输模式正式开启，而且为我国西南地区物资出口欧洲开辟了一条新的快捷物流通道，也为马来西亚、越南、缅甸等国家物资转运到欧洲国家提供了新的便利。

笔者以为，除此以外，该首趟中欧班列的启程还有其他重要战略意义和作用。

其一，丰富了“一带一路”建设内容。众所周知，我国的“一带一路”建设辐射欧亚大陆及澳洲等。从战略规划的全局看，“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”互为补充、互为结合，共同构成对外交流交往的新格局。然而，如何实现“一路”和“一带”在资源上的互补，形成对外开放格局的效益最大化，这是“一带一路”战略规划中应当思考和破解的课题。毫无疑问，昆明铁路局首趟中欧班列的开通大大增加了中欧之间的沟通交流能力。尤其是，这条交通线的开通，能和海上“丝绸之路”之间形成合力，从而大幅度提高对外交往的覆盖面。