不断谋求发展的铁路货运“渐入佳境”
中国铁路总公司5日披露，在煤炭等大宗物资运输需求明显下滑情况下，今年6月份，全国铁路日均装车完成115718车，同比增长1.8%，自2014年以来首次实现同比增长。统计数字显示，5月份以来，焦炭日均装车4631车，同比增长41.6%；金属矿石日均装车14980车，同比增长4.4%；木材日均装车1223车，同比增长34.0%。（7月5日新浪网）
近一段时间，许多媒体都关注到了铁路货运量在持续攀升，今年以来，由于在煤炭等大宗物资运输明显下滑的情况下，铁路开始谋求新的发展之路，除了进一步下调运煤价格来吸引货主外，还积极的走出去，走上门去找货运、求合作，曾经高高在上的“铁老大”放低姿态后，呈现出的是货运量的持续回升，不仅如此，铁路还科学研判市场，对于本地区的物产、矿产进行认真的市场调研，积极在铁路95306网站上为货主免费做广告、寻客户，最终赢得了货主的青睐，许多的货主成为了铁路的“铁杆”粉丝。
市场风云变幻，但是市场毕竟是以谋利为目的的，铁路有着其他运输方式无可比拟的运输优势，比如说畅通发达的密集铁路线，比如说密集的货运点，都能让货物畅通全国，而铁路也应该多进行一些装卸车方面的完善，积极与公路进行沟通交流，为货主提供更方便的“无缝衔接”的服务，也或者铁路可以多进行一些多种经营方面的尝试，来满足更多货主的需求。
市场的蛋糕就是那么大，为什么别人可以分到更多的蛋糕，而自身又有哪些不足，这就需要铁路部门“取长补短”，抓住机会发展自己，进一步提升自己的市场占有率，从而赢得市场的青睐。（李天恩 畅永嘉）
[责任编辑:毛青青]
