2016-12-11 10:27　 汽车洋葱圈

　　接下来葱哥带大家来看看2016年前4个月的轿车和SUV销量前十名，大家先来有个整体印象：

　　可以看到，轿车的销量前十全都是紧凑型A级车，把它当作A级车销量榜也不为过。除了国产品牌的吉利帝豪之外，其余都被合资品牌占据，大众更是威武霸气的独占前四名。

　　而SUV这边威武霸气的则是自主品牌，合资品牌中只有途观、昂科威、CR-V这三个上榜 。

　　销量榜的绝大部分车型价格都不超过15万，相比作为买车的参考因素，汽车销量榜其实更能反映出我们国家目前买车需求主要集中在15万以下。

　　要知道大众的正统紧凑型车高尔夫现在已经到了第七代，早已换成了 的MQB平台，而朗逸虽然这几年敲敲打打做了N多次拉皮，但本质并没有太大变化。

　　速腾是除了高尔夫外， 一个血统纯正的大众紧凑型车，也就是海外的第五代Jetta；在换回独立悬挂后，各方面都算是同级中很均衡的一款车，相对还算值得买。

　　再来说说捷达、桑塔纳，这俩车和当年的捷达，桑塔纳相比，除了名字和车标一样，就再也没有啥关系了。

　　原来的捷达是大众的第二代Jetta，是现在速腾的曾曾祖辈车型；

　　而桑塔纳则是大众的Passat B2，也就是现在迈腾（Passat B7）的曾曾曾祖辈车型。

　　现在的捷达和桑塔纳，则是基于POLO的PQ25平台衍生的，说白了是用一个小型车平台拉皮，进入了紧凑型车市场。

　　只能佩服大众的战略，套娃脸+品牌力的累积，让你花12万买个朗逸，在别人看来就像个20万的帕萨特一样，这都是挂着大众标的“好车”啊——

　　拿哈弗H6和同样上榜的合资车型途观、CR——V、昂科威简单比较，不是葱哥对自主品牌有偏见，在产品力方面还有不小差距，但是外观和内饰做工，哈弗这几年确实进步非常明显，看起来并不廉价，空间也够大，最重要是便宜了小10万。

　　不过，这台车尺寸大、后排空间夸张、外观与内饰看上去也没有廉价感，最最重要的是：仅仅7万多的起售价，顶配车型也才不到10万，使得这车才仅仅上市一年，就有了逆天的销量表现。

　　但是来到现实，每个消费者的用车需求、消费水平，对于汽车的看法都是不一样的，销量榜实在不能作为买车的主要参考。