2013-01-27 23:31　 广元日报

    百多号村民在通村公路上排成“一字长蛇阵”，抬石条垒砌堡坎、挥锹清理路旁水沟……这是1月25日，记者在苍溪县八庙镇方斗村农村公路“岁修”现场的见闻。类似的场景在10年前已经停止政府主导。

 

    1月15日至1月25日，“岁修”在苍溪全境蔚然成风，“全民总动员”维修整治乡村组道路，打通“最后一公里”，成为全县群众年终岁尾的“一号工程”。

 

    阔别10年，苍溪县为何重启“岁修”？新“岁修”有哪些新意？

 

    客观估价：全县交通建设可圈可点

 

    作为西部内陆山区县，近年来，苍溪县确立了“构筑框架、联通网络，服务发展、保障民生”交通发展目标，探索推行“客运站、养护站合二为一”管养新模式，有力推动了全县交通运输事业健康快速发展。

 

    近7年来，该县交通建设年均完成投资突破3亿元；2012年，争取资金达1.6亿元，固定资产投资达5.8亿元，交通运输发展规模和速度均达到新的历史高点。

 

    截止去年12月底，全县39个乡镇全部通水泥路或沥青路，519个村的1695公里村道路通水泥砼路面。

 

    昔日的黄泥碎石路，不少变成水泥路，之后呢？

 

    理性分析：发展不足和管养缺位成隐忧

 

    苍溪县委常委、 书记蒲国春说：“苍溪虽然已建成较为完善的地方交通二级路网和农村路网，但发展不平衡、等级低、出行不畅的问题仍是农村公路的现状和特点。”

 

    当前，苍溪县县乡公路还有泥结石路111公里，沥青表处路面222公里，仍有119个村没有通水泥路。

 

    这些公路大多位于边远乡镇、撤并乡镇和生产、生活条件较差的村，群众“有路难行”的状况仍不同程度存在。同时，全县乡、村公路管养缺位致使重建轻养、只建不养的现象呈多发态势。