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智己首批获L3级自动驾驶牌照,智己LS6连拿双冠

2024-01-02 14:44  今日头条

    原标题:智己首批获L3级自动驾驶牌照,智己LS6连拿双冠

    智能化是新能源汽车发展的必然趋势,而自动驾驶技术则是智能化的重要方向之一。据最新数据显示,智己LS6在中国市场表现强劲,其在12月18日至12月24日的单周销量达到2122台,连续7周位居“中大型纯电SUV”细分市场销冠,并连续3周成为“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

    这一销售业绩的背后,是智己汽车在智能驾驶技术研发和功能落地方面的快速进展。为了推动智能网联汽车的发展,中国政府于11月17日发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,并开始对首批企业进行遴选。智己汽车作为其中的一员,在12月成功获得了上海市高快速路自动驾驶测试牌照,成为首批获得L3级别道路测试牌照的中国品牌之一。目前,智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点,有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。现阶段,自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为,L0-L2级为自动驾驶辅助系统,人类是驾驶主体,从L3级开始,驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此,L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出,L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点,当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段,代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。

  以智己汽车为例,IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国,共辐射全国333城的高速路段(除港澳台地区外),并覆盖59城高架路段;高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外,IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测,春节前陆续推送,上海地区率先开放。之后在2024年中,城市通勤模式先行版将上线;2024年内,通勤模式将覆盖全国100城。
 
  作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌,智己汽车2020年底才成立,2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后,离不开更快速的技术进化能力,和软件算法模型的持续快速迭代。
 
  智己汽车之所以能够在短短两年时间内取得如此出色的成绩,离不开其快速的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面,智己是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研车企,其架构适应能力高效且算力需求降低了90%,模型运行效率提高了500%。同时,算法也是决定自动驾驶能力的核心要素,智己汽车在2021年已实现了BEV和Transformer的量产,并将在明年开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

    当前,我国的辅助智能驾驶市场正不断普及,消费者对该功能的认知度也在不断提高。在政府大力推动车路云一体化发展的背景下,与智能网联汽车相关的芯片传感器等汽车零部件板块也将迎来增量空间。据国信证券预计,到2025年,带城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%,国内带城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模预计将达到510亿元。随着技术进步,市场规模还将继续增加。自动驾驶技术的发展将带来车企格局的变化。智己汽车凭借其领先的技术优势,已经率先进入自动驾驶研发的新阶段,并在竞争中建立起了先发优势。因此,华创证券评价智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来,上汽集团将以智己为蓝本,持续攀登自动驾驶行业的高峰,其长期的投资价值也将得到凸显,因此建议持续关注。

[责任编辑:毛青青]
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