营山义丰亨汽车零部件制造公司生产的冲压件在重庆装车后，借道“渝新欧”大通道出口到俄罗斯；阆中的外地游客与日俱增，4成来自重庆，6成来自成都和兰州一带；高坪区拟升级兰渝铁路小龙二级货运中间站，让南充及周边的货物直接在高坪货运站进行通关检验，搭上“渝新欧”快车……兰渝铁路，正成为推动沿线经济发展的“黄金走廊”。市发改委有关负责人接受记者采访时说，作为渝新欧国际铁路的重要组成部分，兰渝铁路今年全线贯通后，将为包括南充在内的沿线多地经济插上腾飞的翅膀，带来巨大的发展红利。
围绕兰渝铁路对接布局产业
南充已经开始围绕兰渝铁路，对接布局产业。
随着兰渝铁路广渝段开行动车，南充到重庆的时间已经缩短至1小时，南充已融入重庆“一小时经济圈”，在围绕兰渝铁路对接布局产业方面，高坪区已有所动作。
高坪区拟以南充现代物流园为载体，打通通关口岸，升级兰渝铁路小龙二级货运中间站，对接“渝新欧”，争取南充及周边的货物直接在高坪货运站进行通关检验，搭上“渝新欧”快车销往国外。
此外，高坪区将推动铁路、公路、港口、机场货运枢纽的对外专用通道建设，着力完善码头、航站、铁路、公路交通场站的互联互通体系，畅通对内大循环，打造融入重庆交通“驿站”。巩固高坪、重庆两地互通共融基础，加快形成高坪融入重庆的高速公路经济带；抓住嘉陵江航道建设的机遇，尽快打通高坪至重庆的黄金水道；充分整合机场、航空公司及物流企业的信息资源，构建航空枢纽物流信息平台，推动高坪机场与江北机场在客运旅客中转、货运集散、人员交流等领域的深度合作。
事实上，早在去年6月，高坪区委、政府就多次召开专题会，研究如何融入重庆发展的问题。据了解，高坪区将把优势产业嵌入到重庆的产业链条上，把高坪打造成重庆现代物流中转站、产业转移承接基地、优质农产品供给基地、市民休闲度假“后花园”。
当前，重庆着力发展电子信息、新型材料、生物医药等新兴产业，利用这一契机，高坪区围绕电子信息、汽摩零配件、军民融合、新材料、生物科技等新兴产业招商引资，力求把航空港工业集中区打造为承接重庆产业转移的园区。此外，对接重庆现代服务业企业的扩张需求，高坪区重点瞄准重庆的金融、保险、证券以及金融衍生业务等服务业，力求让这些企业“进得来、待得下、能赚钱”。
准备搭上渝新欧便车的不只是高坪，南部、阆中、营山、蓬安等地均有动作。营山专门设立重庆配套产业园，园区内的义丰亨汽车零部件制造公司为力帆提供冲压件，生产的冲压件在重庆装车后，通过渝新欧铁路大通道出口到俄罗斯。
借力发展旅游开通旅游专列
南充已尝到兰渝铁路的甜头。
上周末，刘彬权一家从重庆到阆中游玩，乘坐D5131次动车，上午9点10分从重庆火车北站出发，10点35分到达南充火车北站。在凌云山等地游玩过后，休息一晚，再乘坐D5131次动车到阆中，耗时46分钟，正好赶到阆中吃午饭，然后，在阆中游玩一天，再坐火车沿兰渝铁路返回重庆，全程非常方便。
交通的便利为阆中带来大量外地客源。据阆中旅游部门提供的数据显示，随着兰渝铁路阆中至重庆之间通车，重庆游客大幅增加，阆中外地客源中，近4成来自重庆。
兰渝铁路带来的红利，让南充旅游部门看到了潜力。
记者昨日从市旅游局获悉，南充旅游经济产业营销方案已经出炉，围绕建设成渝第二城，将开展“133营销”活动，即坚持大开放旅游这一个基本原则，做大成渝、直航城市、兰渝铁路沿线城市三大旅游市场，采取区域联动、部门联动、上下联动三方联动，推动旅游营销，带动旅游产业的发展。
“成渝游客在南充旅游客源中，占有很大的比例。”市旅游局市场营销科科长苏伟透露，今年，我市将在成都、重庆举办大型南充专场旅游推介会；与成渝两地旅游部门签订战略合作协议；与成渝两地和周边市县联动，推出阆中古城游、三国文化游、乡村休闲游等精品线路，推出一日游、两日游、三日游、周日游等精品旅游套餐。
“兰渝铁路作为连接西南、西北的主干线，拉近了兰州等地与南充的时空距离。”苏伟透露，今年4月初，我市将依托兰渝铁路干线，邀请陕西、甘肃、宁夏、青海等地知名媒体和旅行社到南充考察旅游产品，计划在今年7月开通首趟由甘肃发往南充的300人旅游专列，通过兰渝铁路，进一步拓展西北客源市场。
连通西北西南运输成本大降
据了解，兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线，将成为西部地区连接珠三角地区的重要通道。
兰渝铁路建成后，兰州到重庆的铁路运输距离可由现在的1466公里缩短至873公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为6小时。
目前，渝新欧专列驶离重庆后，先沿襄渝———西康线北上，之后沿陇海线一路西行最终到兰州。兰渝铁路全线贯通后，重庆至兰州的客货运输走兰渝铁路，距离将大幅缩短。
据了解，兰渝铁路将成为西北西南地区客货并重的通道，规划输送能力为客车50对/日、货运5000万吨/年。兰渝铁路全线建成后，近期开通兰州至广元客车20对/日，货运2400万吨/年，广元至重庆客车22对/日，货运1600万吨/年；远期开通兰州至广元客车28对/日，货运3200万吨/年，广元至重庆客车32对/日，货运2000万吨/年。
在接受媒体采访时，重庆市发改委相关负责人表示，兰渝铁路建成后，重庆发往西北及欧洲等地货物的运输成本将大幅降低，青海、甘肃等地的煤炭资源也可以更加便利地运入重庆。
不仅是重庆，沿线城市都将受益。市发改委相关负责人认为，兰渝铁路的开通，南充的区位优势更加凸显，这对于南充招商引资，发展物流业、旅游业等产业，无疑是增加了一个重重的筹码，南充，搭上了一趟发展快车。
[责任编辑:毛青青]
