5月27日，市交警三大队组织60余名货车驾驶员，召开货运车辆安全联组成立后的第一次培训会，授课民警分析了辖区近期发生的几起典型道路交通事故，并就道路交通安全法律法规等相关业务进行培训。
广安华泰商砼混凝土有限公司（以下简称“华泰”）驾驶员张勇，第一次参加这种集中式的培训。“我以往从未参加过这类系统的培训。”张勇表示，这次培训，让他更多地知晓了道路交通安全常识。
为全力做好辖区道路交通安全工作，市交警三大队结合全省道路交通安全整治年，于今年4月构建起“1+X+1”模式，创新成立了货运车辆安全联组，形成企业主导、政府和公安交警部门协同管理驾驶员的长效机制，从源头上预防和减少道路交通安全事故的发生。
“班组制”让企业“打捆”管理驾驶员
“以前培训都很松散，企业花费了大量的人力、物力，由于不专业，培训效果一般。”华泰运输车队队长廖景平称，该公司有35台货运车辆，由于没有专业的培训，货车驾驶员的安全意识较为淡薄，企业安全生产压力很大。自从成立了货运车辆安全联组后，他的烦恼解决了，“驾驶员集中培训，受教面广，培训更加专业。”
“之前，每个企业各自开展培训，范围相对较小，内容也不丰富。”市交警三大队奎阁中队中队长邓永刚说，成立货运车辆安全联组后，企业从单一的零散培训变为安全联组统一培训，调动企业积极性的同时，因交警参与，大大提高了培训效果。
据邓永刚介绍，奎阁片区华泰、中海、金都及明林搅拌站4家货运企业，现有货运车辆128辆、货车驾驶员120人，货车相对集中，市交警三大队就将货运车辆安全联组成立于华泰。而像5月27日一样的培训，以后每月将在华泰、中海、金都及明林搅拌站4家公司轮流进行。同时，货运车辆安全联组的小组成员企业每周组织日常培训，培训内容包括道路交通安全法规、简单急救及车辆保险知识等。
“货运车辆安全联组类似于企业实施的班组制度。”市交警三大队大队长刘亮介绍说，货运车辆安全联组推行的“1+X+1”模式，第一个“1”，是指政府；“X”，是指企业；最后一个“1”，是指公安交警部门。其中，企业起主导作用，按照各自的职能职责，加强对本企业车辆及驾驶人员的管理和教育，政府、公安交警部门起协同作用，与企业共同发力，营造良好的安全氛围，有效预防和减少道路交通安全事故的发生。
“万把锁”锁住道路交通安全隐患
“货运车辆安全联组是基于乡镇交通安全联组而成立的。”刘亮说，于近日召开的全省农村道路交通安全管理工作电视电话会议要求：全省迅速恢复乡镇交通安全联组，用自治、自律手段，把农村分散的驾驶员真正管理起来，要把安全工作落实到操作层面。
市交警三大队经过调研后发现，以乡镇为主体的交通安全联组由于驾驶员流动性太大，不宜组织，对驾驶员的约束力稍显不足。同时，市交警三大队辖区道路总长为1114公里。其中，国道30余公里，但民警只有19人，辖区内的广前大道每天车流量平均达2.5万辆，高峰期达3万辆，管理面积大、警力少的问题尤为突出。
如何预防及减少道路交通安全事故，是该大队亟待解决的问题。刘亮的答案是：针对不同的驾驶员群体，成立不同的安全联组，把广大驾驶员管起来，提高交通安全、法制和文明意识，从源头上抓好道路交通安全工作。他说，“提高成千上万名驾驶员的安全意识，每名驾驶员就有了‘一把锁’锁住道路交通安全隐患，如此一来，就等于为道路交通安全上了‘万把锁’。”
有了安全联组，如何防止企业走过场？刘亮称，市交警大队要求每个安全联组成员单位建立学习台账，定期检查培训记录；约束企业实行“驾驶员退出制度”，学习情况好的驾驶员优先聘用，学习情况差的驾驶员不再聘用。同时，对学习情况良好的驾驶员可奖励，并作为全年评优评奖的参考标准。
刘亮称，下一步，针对不同的驾驶员类别，市交警大队还将成立摩托车安全联组和客运车辆安全联组，进一步抓好道路交通安全工作。
