原标题：泸州市全力打造立体综合交通网络
9月10日，贵阳-泸州-石家庄航班划破天际，泸州市“空中通道”再次被打开，标志着泸州市综合交通运输体系进一步得到完善。
按照发展规划，到12月底，云龙机场将开通航线约30条。2019年重点开通国际（地区）航线，年旅客吞吐量160万人次。到2020年，力争国内航线达40条，国际（地区）航线达4至5条，年旅客吞吐量突破200万人次，年货邮吞吐量7000至8000吨，建成区域航空运输中心和国际机场。
坐落在川渝滇黔结合部的泸州，拥有打造交通枢纽的先天优势，眼下，“公、水、空”运输网络已逐步健全，独缺的铁路网络，又将如何补齐这块短板？翻开泸州铁路规划图，规划中的渝昆高铁与蓉遵高铁在泸州“十”字相交，将贯通东向、南向出川大通道。而这个“十”字，正是破局关键。
目前，川南城际铁路（泸州段）已加快建设，力争2020年建成；渝昆高铁泸州段和城北高铁枢纽站也力争尽快开工，泸遵铁路“提速”；叙大铁路将于年底通车，叙毕铁路在加快建设，隆黄铁路扩能改造也在快速推进。
与此同时，其他交通运输方式建设不曾“松劲”。泸州市高速公路总里程已达455公里，居全省第三、川南第一。当前，泸州市对叙古高速古习段、G8515泸渝、叙威、泸永等高速公路加快建设，形成“一环八射一横”高速公路网，在此基础上实施泸古金（贵州金沙）、古蔺至仁怀、渝赤叙等高速公路，建成“三纵四横二联一绕城”高速公路网，即建设10条高速公路出川大通道，力争到2025年使总里程超过850公里。
长江黄金水道穿城而过，拥有川内第一大港的泸州，正借助自贸试验区带来的一系列政策和机遇，不断实现业务突破和创新。泸州市将依托长江黄金水道拓展江海、铁水等多式联运方式，畅通到长三角、京津冀和美日韩等国家和地区的东向开放通道；修编完善《泸州港总体规划》，将规划范围扩大至泸州市通航水域并研究新增港区功能；研究制定降低铁路运输成本、水运成本及缩短运输时间的政策措施，加强与成都青白江铁路港及长江下游和沿海港口合作，提高航运班列密度和层次等。
如今的泸州港，通过水路实现了四川、重庆和湖北等内陆自贸试验区协同开放，并与“一带一路”沿线国家紧密联系；运营的泸-汉-台、泸-宁-韩、泸-宁-日等江海联运近洋航线，也实现通江达海、港通全球。
市委八届五次全会明确，泸州市将建成全国性综合交通枢纽。这是泸州市建成“两中心一枢纽一门户一高地”的重要举措，更是支撑泸州市奋力争创全省经济副中心的重要支撑。如今，随着泸州云龙机场的通航，高铁建设快速推进，未来的泸州，将构建起立体、便捷、高效的综合交通运输体系。
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