2012-10-20 12:40　 四川在线

　　1月27日，长沙火车站，56岁的安红业捧着长沙回河南许昌的火车票。图/记者辜鹏博

　　据《新京报》报道 中国铁路客户服务中心正小范围推行“会员制”。100元车票最多可换800积分，会员账户消费积分累计达10000分，即具备首次兑换资格，兑换时1积分相当于0.01元。

　　10月19日，在新浪微博进行的相关调查中，有91%的网友对铁路会员制不感兴趣。网友关心的是，是否能在需要回家的时候买到票，

　　达10000分才可兑换，100分相当于1元

　　10月18日，记者拿到《铁路客户服务中心会员须知》（以下简称“须知”），中国铁路客户服务中心(以下简称“12306”)客服证实该文件存在。但客服称，没有接到会员计划向所有旅客全面推开的通知。

　　“须知”称，铁路会员从低到高分别为普通会员、银卡会员、金卡会员和白金卡会员，不同会员购票乘车将获3、5、6、8等不同倍数积分。

　　乘车积分的计算公式为：乘车积分=票面票价×会员等级积分倍数×票价折算系数。

　　据悉，不打折的票折算系数为1，折扣率大于等于90%时，折算系数为0.8。折扣率大于等于70%小于90%时，折算系数为0.5。折扣率小于70%时，折算系数为0。依此可算出，100元火车票，最多可换800分。

　　据悉，累计达到3万-10万积分为银卡会员，10万-30万积分为金卡会员，30万积分以上为白金卡会员。

　　会员账户消费积分累计达10000分，即具备首次兑换资格，兑换时1积分相当于0.01元。

　　消费积分可用于兑换铁路所有列车车票（国际旅客列车、往返香港的旅客列车及网站限定列车车次除外）、铁路增值服务或延伸服务。

　　学生票不参与积分，热门车次无法兑换

　　根据“须知”，会员可通过网站为本人或指定的兑奖受让人兑换全价直达票。

　　每名会员最多可设置8名兑奖受让人。每个自然人最多同时成为5个会员的兑奖受让人。兑换的车票票面不显示票价并标识“赠”字。

　　据悉，如果会员首次建立兑奖受让人名单，不扣减积分。如果新增兑奖受让人，每一人次扣减1000消费积分。新增兑奖受让人将在新增成功60天(含当天)后生效。删除兑奖受让人即刻生效，不扣减积分。

　　会员并非购买所有的票都能累计积分，根据“须知”，用积分兑换的车票不参与积分累计；残疾军人票、学生票、已享受优惠的团体票或其他指定的优惠票种车票；代用票、列车补票、到站补票和非实名制列车车票也不参与积分累计；改签后的车票按新车票进行累计，发生退票的车票不参与积分累计。

　　另外，积分有效期为自进入账户当月起连续36个自然月，过期自动作废。

　　12306客服表示，一些热门车次车票无法兑换。对此，北京交通大学教授赵坚认为，从积分不能兑换热门车次来看，积分兑换主要针对高铁和动车这部分客座利用率低的车次。乘坐高铁和动车的商务人士将成为常旅客计划的受益人群。

　　4220人已成铁路会员 5月底，12306网站发布铁路旅客服务质量问卷网上有奖调查。旅客只要参与问卷调查，就有机会获得最高10万、价值1000元的积分，并使用积分兑换火车票。目前，已经有4220人成为12306会员。

　　[关于会员积分]

　　积分能否转让？兑换的车票能否改签、挂失？

　　会员购票后，系统根据车票所载明的有效身份证件号码和姓名，与会员账户比对一致后，方可计算并累计积分。会员所累计的积分仅可进入会员本人账户，不得转让。

　　积分以“分”为单位，每次进入账户时按四舍五入规则取整计算。积分兑换的车票不予办理挂失、改签和退票。如果积分丢了怎么办？

　　如因会员个人原因造成账户密码丢失或泄露，导致积分被盗用等后果，客服中心将不承担任何责任。

　　如遇到不可抗力(地质灾害等)、计算机黑客袭击、系统故障、通讯故障、网络拥堵、供电系统故障、电脑病毒、恶意程序攻击等其他不可归因于客服中心的情况，导致本规则无法执行时，客服中心不承担任何责任。

　　如发生出售或交易积分，呈报任何虚假、错误资料或其他由客服中心认定为不当的行为，有权取消会员账户，已累计的积分及先前兑换但尚未使用的奖励车票也将失效。会员账户是否可重复申请？

　　每个会员将拥有且仅可拥有一个账户。客服中心将以申请时所使用的有效身份证件号码为依据，不接受重复申请。会员可在网站修改除有效身份证件类型、号码及姓名以外的账户信息。如需修改有效身份证件类型、号码及姓名时，请与客服中心联系。会员可通过客服中心的客服电话(12306)、网站查询账户信息。

　　专家观点

　　“应增加对学生票的积分奖励”

　　铁路试水会员积分制度，精诚所至营销咨询（北京）有限公司总经理、LoyaltyMAX忠诚度营销研究院首席专家曾智辉认为，这属于常客计划FTP，他分析了可能潜在的问题。

　　曾智辉称，首先，铁道部属于垄断企业，在铁路运输上没有任何对手，他实行FTP的目的是值得大家关注的。“实际上，实行FTP，铁道部是想达到几个目的。首先是最表面的：通过利益回赠（积分兑票）来刺激大家消费。然后就是通过积分等方式，来给旅客定位，可以将旅客级别进行划分，以便能对各级别的旅客进行相应的服务。”

　　对于学生票不能参与会员积分，曾智辉认为，一刀切的方式并不合适，况且学生军也是主要的乘车旅客，希望铁道部能增加对学生票的积分奖励。

　　还有一个让网友们关注的问题是，铁道部的FTP计划涉及积分等财务问题，这里面是否存在灰色利益输送？曾智辉说：“我的观点是，从铁道部目前公开的资料来看，它的FTP还没有考虑周全，这也可能是没有全面实行的原因。我认为FTP的核心不应该是积分回馈，而是对客户进行分类，以便让他们获得最佳的服务。这一点在‘须知’里面尚无明显体现。”

　　曾智辉称，在非高峰时段，高铁上的商务舱、一等座很多时候都是空的，如果普通旅客能够通过会员积分获得升舱奖励，或许是一个不错的方式。

　　曾智辉最后强调，铁道部进行了实名制和会员制后，对客户的信息和隐私保护要极为重视。“12306这个网站，相关的负面消息很多，我个人是担心这个网站的安全性的。除开我的身份证、电话等信息，如果旅客什么时候出行，和谁出行，去了哪儿都被人知道的话，那后果就不堪设想。”记者胡维

　　“预计未来会对热门线路开放”

　　记者：铁路试水会员制，堂堂国企也要和航空公司等市场化企业一样实行会员积分制，这背后是什么原因在驱动？推行铁路会员制会有什么样的效果？