2012-12-14 14:12　 川北在线综合报道

　　武汉市城投集团相关汇报材料截图 （记者 邹斌 摄）

　　二桥病了，要动手术了。昨日召开的武汉城市综合管理重点工作调度会上，武汉市城投集团汇报：长江二桥存在影响结构安全的隐患，亟待立项维修。

　　【现状】险 二桥安全遭受威胁

　　据一份武汉市城投集团公司的汇报材料显示：“2011年，武汉市路桥中心委托中铁大桥局桥梁科学研究院对晴川桥、月湖桥、长丰桥、长江二桥进行了全面检测与评估，检测评估报告表明桥梁结构均处于安全状态。”但是，“长江二桥存在影响结构安全的隐患。”

　　根据汇报材料，威胁长江二桥结构安全的隐患主要表现在两个方面：“一是部分斜拉索近期实测索力值异常；二是斜拉桥梁端悬臂段区域的高差在逐年增加，同时梁端侧面存在特征明显的斜裂缝，虽然专家咨询评估意见都说明桥梁目前总体处于安全状态，但结构安全隐患存在，若不及时维修，并不能保证桥梁后期安全运营的时间。”

　　【推测】累 车流量是设计的两倍

　　2006年，长江二桥曾进行了一次大修，2007年完工。这才过了5年时间，就发生了威胁桥梁结构安全的隐患，是大桥的质量存在问题，还是别的原因呢？

　　一位不愿透露姓名的专家分析，长江二桥的病主要是“累”出来的。长江二桥的日均设计交通流量是6万辆机动车。2006年开始大修时，日均交通流量就达14万辆左右，是设计值的两倍多；尤其是，每天晚上10时以后，超载大货车“集体”碾压。5年过去了，虽然目前超载没那么严重了，但是交通流量依然很大。当前，长江二桥日均交通流量依然高达12万辆左右，是设计值的两倍。尽管长江隧道、天兴洲大桥、二七大桥通车了，但是武汉市汽车保有量也在迅猛增长。据估计，目前，长江二桥大约承担了武汉主城区（三环以内）三分之一的过江机动车流量。

　　【回应】

　　武汉城投集团：正在推进维修立项

　　今年初，武汉市城建大会发布了2012年度城建资金计划，拟投资1.7亿元对长江二桥进行维修，今年完成7200万元的投资，完成斜拉桥段的工程，占总维修量的一半。可是，今年都快过完了，长江二桥还没开始维修。这是什么原因呢？

　　武汉城投集团相关负责人表示，年初的时候，预计今年9月就可以开始维修，但长江二桥是武汉市的交通要道，开展维修会对武汉市的整个交通造成影响，目前武汉市路桥中心还在做维修的前期准备。一旦方案获得审批，维修就会马上展开。

　　中铁大桥局和武汉桥科院则认为：

　　近期二桥索力检测无异常

　　长江二桥拉索是否存在安全隐患？昨日，记者就此分别采访了长江二桥主要建设方中铁大桥局，以及负责桥梁维护和诊断的武汉桥科院。

　　中铁大桥局有关人士表示，到目前为止，该局尚未听到有关长江二桥斜拉索存在隐患的消息，如果真有某根斜拉索发生断裂，政府部门早就要采取交通限行等应急措施了。

　　武汉桥梁科学研究院（简称武汉桥科院）有关人士表示，该院近期才对长江二桥进行过专门的索力检测，并未发现有异常现象。

　　据了解，武汉长江二桥通车至今已经过多次大修，可能不久后还要进行一次大修。但有关专家表示，长江二桥进行大修的主要原因是，超负荷运行引起了桥梁老化，与斜拉索没有多少关系。

　　武汉市安监局：日常安检由其他部门负责

　　武汉市安监局称，平时的桥梁安全检查不归该部门管，是由专业监管部门负责。但如果出现了桥梁坍塌等安全事故，事故调查权限归安监部门。他们不希望发生这样的事。

　　【应对】武汉桥梁将陆续“设限”