2013-06-30 08:42　 华西都市报

　索奇峰说，因为受城西大件路施工的影响，“两快两射”系统工程因此到目前都还没有全部完工。“这些区域主要集中在城西，主要受大件路建设的影响，新二环的11条匝道须等到大件路外移之后才能实施。”他认为，只有全部完工的新二环快速路网系统，才能最大效益发挥它的效益。

　索奇峰说，按照成都市3环16射规划，新二环改造新建了红星路和成温路两条射线，并与营门口路、北星大道、成绵高速、成南高速、迎晖路、永丰路6条快速路相连接，缩短了成都与周边区县的时空距离。“所以两快两射快速路网发挥的效益，已经变为两快八射。”

　索奇峰还透露，下一步，成都将继续研究，改善城西的快速路网的建设。比如说，成温射线继续向西边延伸，将三环和绕城之间道路改造成为快速路，让新二环直接与成温邛高速相连接。

　他介绍，目前三环路内还有3条、共8.3公里快速路有待改造。未来，成都中心城区将有11条快速路与新二环路高架相连。

    红星路南延线桂溪立交变身互通

　成都市还将计划于今年7月份，启动为时10个月的红星路南延线的建设项目。届时，整个项目将涉及红星路2.5环至3环段、三环路桂溪立交节点和金融城下穿隧道段的改造。

　“三环路桂溪立交节点工程和红星路南延线（金融城段）工程，将是红星路改造的两大重点。”索奇峰说，隧道总长2793米。隧道北起府城大道以北300米，南至绕城高速路口以南450米。除了隧道外，在桂溪立交处，也将增加四条定向匝道桥，将原有的跨线桥改造为互通立交桥。

    中心城区今后重心是地铁建设

　索奇峰说，位于成都北改区域的商贸大道北延线、金粮路、新凤凰大道、动车30线和十里店五路口改造，也将是下半年计划开工的项目。

　他表示，下一步，成都要开工的市政项目，都必须经过严格的开工统筹研究和审批项目之后才能动工，不会出现大规模集中性市政建设的情况。“但总体来说，下一步，成都中心城区的市政工程，主要还是地铁的建设。”
 

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