“现在晚上在火车站转车回家，能搭乘公交车挺不错的，而且公交车宽敞，开了空调。”7月8日晚11时许，有两趟列车先后停靠达州火车站。刚刚坐动车从成都回到达州的王先生告诉记者，自从知道有专门接晚班动车的公交车后，自己便改坐公交车，不用老是等出租车或朋友来接，相比以前，节约了许多时间。
根据近期火车站客流的新变化，日前，市运管处适时增开由达州火车站开往市内的3路、6路、22路三条公交晚班线路，分流前往南城、北外和老城区的旅客。并协同多家单位共同努力，把为火车站夜间换乘旅客提供优质服务纳入行业创建四川省文明城市的一项具体内容来组织实施。这仅仅是我市交通运输系统在推动创建工作深入开展，从群众最关心、最直接、最现实的利益问题抓起的一个工作侧面。
“公交车、出租车是衡量一个城市文明、发达与否的标志，真心希望这趟便民夜班公交车能坚持开下去。”当晚虽已是深夜，但室外气温仍然很高，使人倍感闷热，先前率先出站的王先生不愿在室外多停留，便提起行李包上了3路公交车。
为了把此趟方便旅客的夜班公交线路运行好，运管部门规定当班公交车必须到火车站前值勤点履行签到手续。一位履行完签到手续的公交车驾驶员告诉记者，现在驾驶员的收入都直接和车辆运营收入相挂钩，开这趟夜班公交送完旅客后会返空，没有多少效益，但能方便旅客回家，能为交通运输行业创建四川省文明城市出力，自己辛苦一点也值得。
据相关人员介绍：“3路从火车站到北站往返近20公里，只能拉单面60余位乘客收入60元左右，要用去天然气购买费40多元，而且开行时间特别晚，第二天还要照常上班，一些驾驶员都不愿意跑。为了把这条便民公交线路运行好，专门固定选派业务素质好的驾驶员承担任务，虽然很辛苦，但没有发生一起误班的情况，目前便民公交线路运行情况良好。”
记者在火车站广场看到，广场上旅客渐渐多了起来，公安、运管、城管等部门执法人员来到广场前的道路上各司其职，大多数旅客走出广场到前面的公交车换乘点，搭乘专门开行的夜班公交，一些旅客则在站前出租车换乘点排队候车，整个火车站运营秩序良好。
“从开行夜班公交车后，我们便多了一项监督驾驶员签到和维护夜班公交车换乘点秩序的工作内容。”在此执勤的一位运管人员告诉记者，自开行了专门接动车的夜班公交后，对火车站出站旅客的分流作用明显，旅客滞留时间比以往至少缩短20分钟以上。
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