4月14日17时，满载着家电、家具、机械配件、通讯器材等产品的X8426次中欧班列（东莞石龙至德国杜伊斯堡）驶出石龙货场，将从满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区，预计19天后到达德国杜伊斯堡，全程运行13488公里，是目前国内运距最长的中欧班列。(<<东莞报>>)
这趟开往中欧的列车满载着中国“丝绸”出使，不仅促进了国民生产总值的提高，还加强了中国与中欧国家的文化交流以及让各国充分了解我们中国的“丝绸”。同时，促进了沿线各国之间经济贸易的共同发展。并以此为契机，促进产业结构调整升级,通过技术创新，提高相关产业的技术含量，实现产业升级，提升我国在国际中的地位，实现共赢。
据了解，中欧班列由广铁集团、中铁集装箱运输有限责任公司和中国外运广东有限公司联合打造，列车全部采用时速120公里的快速车底，每周四常态化开行，并且限时到达，大大压缩路途运输时间，较目前海上运输方式节约时间15天以上。
海上丝绸之路自秦汉兴起以来，就是联通东西方的重要交通走廊、推动商业贸易繁荣发展的黄金路线。现今铁路的日益发展也成为丝绸之路上密不可分的一种交通方式，转变新的交流模式使我们应不单局限于海上丝绸之路，更加全面地认识陆地上的丝绸之路也是一道靓丽的“风景线”。同时，通过开辟这一通道，产品、技术、文化等交流渠道将得到更大拓展，弥补了中国在一些领域中的短板与不足，为经济体制改革的全面深化提供了突破点。
铁道上“丝绸之路”带去的不只是产品和文化，也捎去了我们给沿线各国的橄榄枝。可以看出此次开通的这一通道不仅是铁路部门大胆创新的产物，更是为促进企业发展成就最大民生，实现收入增长的“双赢”改变。郭松霖
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