联姻海尔开启铁路物流新模式

　　联姻海尔开启铁路物流新模式

 

　　中国铁路总公司披露，中国铁路总公司总经理盛光祖和海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏16日在青岛签订了战略合作协议。这标志着铁路总公司推进供给侧结构性改革、加快现代物流建设、提高运输有效供给取得又一重要成果。(4月16日中国新闻网)

 

　　作为昔日运输市场的龙头老大，铁路部门此次牵手前家电霸主海尔集团，对于双方市场调整和战略转型，都可谓意义重大、影响深远。特别是对于忒路来说，随着煤炭、矿物质等大宗货物运量随着国家经济结构调整和产业转型升级而不断下降，开垦白货市场和转型现代物流成为铁路货运苦苦探索的新方向。而此次与海尔的联姻，或许将打开铁路物流发展的新模式。

 

　　联姻海尔，有助于开启铁路物流新速度。当前的物流发展，货物运输速度是重中之重。而运输速度恰好是铁路部门所欠缺的环节。在小件物流越来越追求“闪电达”、“当日达”的时候，成批量的物流运输时效，也从原来动则两、三周压缩到一周以内甚至更多。此次铁路总公司为满足海尔集团对时效的要求，组织开行特需列车的探索，未来或许可以推而广之，为铁路部门提升物流速度开了个好头。

 

　　联姻海尔，有助于开启铁路物流新深度。海尔集团作为家电产业的领头羊，其深耕国内市场十几年的背后，很难说没有一条成熟的物流链。无论此次与铁路部门的合作，是牛刀小试还是准备把物流“托付”给铁路，都说明海尔集团看到了铁路路网覆盖面广、运量大、价格相对实惠的特质，那么，既然铁路部门的这些特点能够吸引海尔，深挖潜能发挥优势，未尝不能吸引更多的潜在商户。

 

　　联姻海尔，有助于开启铁路物流新广度。细数铁路物流发展不难发现，铁路部门对于物流运输的改进一直都在缓慢进行，从专精于煤炭、矿业，到发展零散白货运输，从有量才给运，到有货就能运，铁路部门在传统的货运模式外，已逐渐形成了批量快运、零散快运、中铁快运以及高铁快递等多层次的运输方式，而联姻海尔的特需列车即丰富了铁路部门物流产品，也有助于做大铁路物流的品牌。

 

　　联姻海尔只是铁路实现物流转型的开始，相信铁路部门通过不断推动供给侧结构性改革，将有力的促进丰富产品模式、降低物流成本，从而发展战略物流品牌和现代物流服务，降低社会物流成本，更好的服务人民群众，实现路企共赢。（付森）

[责任编辑:毛青青]