铁路大调图调的不是图是民心

　　铁路大调图调的不是图是民心

 

　　5月15日零时起，铁路总公司近10年来最大规模的列车运行基本图调整就正式实施了，从本次调图内容来看，铁路大调图调的不是运行图，调的是民心。

 

　　铁路每年都要调图，有时一年调整三、四次，而本次调图与以往有本质的不同，原先都是在基本图上修修补补，增加的旅客列车也多集中在省会城市和东部、南方经济发达地区，经过多年调整，这些地区的运能已接近饱和。

 

　　本次调图是铁路总公司满足广大旅客出行需求，全面推进供给侧改革的具体举措，是对现行运行图基本框架的整体优化和调整，一次增加普速和高铁近300对，且增加部分主要是向二、三线和中西部城市倾斜，开行了大量地级市之间的旅客列车，并将高铁动车网络进一步向东北、西北、西南地区延伸，以更好地服务中西部和中小城市的旅客出行，让全国人民共享铁路发展成果。

 

　　人人都想乘坐性价比 的交通工具，花最少的钱，用最短的时间，享受最好的服务，本次大调图就很好地满足了大家这点心理需求。铁路总公司大量开行高铁和动车组列车，在新图3400对旅客列车中，动车组及高铁列车就有2100对，占了61.8%，并将部分列车由特快升格为直达，将100多列跨铁路局的长途列车旅行时间压缩1个小时以上，让旅客走得快，且票价不涨价。同时，铁路总公司在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利。

 

　　此外，随着本次调图，铁路总公司首次启用“中国铁路餐饮”品牌，统一使用“中国铁路餐饮+企业商标”标识，提供标准化、专业化的铁路餐饮服务，并在原有快餐盒饭基础上增加100余种地域特色餐食，让15元以下快餐成为可能，不仅让旅客走得了、走得好，还能让旅客吃得饱、吃得好，以实际行动践行“三个出行” 。（刘俊峰）

[责任编辑:毛青青]