铁路转型发展呼唤更多创新
来自中国铁路总公司消息，为提高铁路货运有效供给，加快铁路向现代物流转型发展，5月15日起实施的全国铁路新的列车运行图在大幅增开旅客列车的同时，创新货物运输组织方式，开行各类货物班列251列，其中中欧班列39列，中亚班列23列。据铁路总公司相关部门负责人介绍，此次调图，铁路部门对接运输市场需求，着眼于提高全社会物流服务效益和水平，在充分发挥全国路网优势及大运量、长距离优势的基础上，进一步创新货物列车开行方式，以压缩运到时限、实现准时快捷运输为目标，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，大力开行快速集装箱班列，继续增开中欧、中亚班列，构建铁路货物快捷运输网络，各类货物班列开行总数达251列，较现图增加58列。（5月16日人民日报）
近两年来，铁路的路走的挺艰难的，一来，由于煤炭、钢材等大宗货物风光不再，让一直以来以大宗货物为主的铁路元气大伤，二来，铁路一直以来，都是高高在上的等待货主上门，现如今，又该怎样面对市场？但是，俗话说的好：穷则思变。既然现如今已经风光不再，就应该赶紧转型发展，才能及早的走出泥潭、融入市场，才能在激烈的市场竞争中，分得一杯羹。
钢轨还是那样两天钢轨，走向市场的思路已经变了，在最近一段时间的新闻里，我常常看到铁路化身店小二，上门服务的新闻，感觉耳目一新的同时，觉得铁路还应该把步子迈的更大一些，涉及更多的领域，依托现如今假日经济及庞大铁路网来做文章，就像新闻里提到的，积极创新运输组织，开行国际班列，积极组织货源，利用自身优势不仅自己赚钱，而且帮助别的国家人民，负起一个大国的责任。
铁路有着庞大的运输网络及网点，而且运行时间有保证，又安全方便，铁路应该扬长避短，积极融入到物流市场中，而要想真正创新发展，在运输市场立于不败之地，就应该多一些创新思维，看看市场需要什么，而我们又怎样能利用自身优势为市场做点什么，只有这样，才能进一步融入市场中，成为运输市场的“常胜将军”。（李天恩）
[责任编辑:毛青青]
