铁路网演绎了多少幸福的“小城故事”
今年6月21日至22日，省委书记徐守盛围绕“一核三极四带多点”区域发展新格局在怀化开展专题调研，为怀化的“一极两带”建设再动员、再推动、再部署。鹤城区作为怀化唯一的主城区，更是沪昆高铁经济带和张吉怀精品生态文化旅游带的交汇点。鹤城区要在“一极两带”建设中当排头兵、挑大梁，争取建成“一极两带”中心点。（7月25日《湖南日报》）
历史上的怀化，是经济积贫积弱的蛮荒之地。但是，在最近的44年，因为铁路的交汇，火车的推动，才衍生出这么一个年轻而富裕的新城，在中国湘西的城市版图上，开始有了引以为傲的资本和地位。这座“火车拖来的城市”已发展成为拥有高速公路、电气化铁路和现代航空港的立体交通枢纽城市。2014年12月26日，沪昆高铁湖南段怀化南站正式开通，怀化全面进入高铁时代，可直接对接珠三角、长三角，开拓西部大市场，经济和旅游发展开始全面提速。
自古以来，交通不畅，物流不旺，经济难上。当今城市发展，凡是有影响力、辐射力、经济活跃的城市，都离不开发达的交通网络。怀化，从“一口井一户人家，一条溪一个村子，一条河一个镇子”古老人居模式，嬗变为一座拥有60多万人口集中居住的现代新型城市，与其说是一座火车拖来的城市，不如说是一座利用火车提速，不断日新月异发展的城市。交通成网为这座年轻的城市注入了推动力。而今，沪昆高铁、怀邵衡快速铁路、渝怀二线、石怀二线快速铁路等4条高铁在这里形成全国少有的“米”字形交汇，怀化又有了发挥高铁同城效应、节点效应、虹吸效应，积极构建湘黔鄂渝桂五省交界区域中心城市的重要机遇。
怀化市的发展也是诸多大中小城市发展的一个缩影。在中国的版图上，不少城市正走在借助铁路快车发展的大道上。近日，《中长期铁路网规划》提出，各地区纷纷通过网络报端透露铁路规划带来的喜气，让人们展望着更便利的出行和家乡发展的新气象。《中长期铁路网规划》是一纸铺就幸福出行的蓝图，也是一纸发展致富的蓝图，激起了人们对美好生活的憧憬和向往。感受着铁路发展的脉搏，我们都能欣喜展望更多城市和怀化市一道搭上铁路的发展快车。
铁路网络升级，让我们看到幅射更广、更均衡的出行幸福。从规划可预见，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市;到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。当“八纵八横”高速铁路建成， 届时高速铁路将基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈，城市群内0.5至2小时交通圈。
铁路网升级，织密高铁网和普铁网两个幸福圆，并让这两个幸福圆亲密携手沟通。我们可以展望铁路出行更快速、便捷、舒适的未来，我们也可以展望，在铁路交通发展的助力下，将给沿途注入发展的契机和动力，演绎出一个接一个幸福的“小城故事”，也将让我们的“中国梦”和“复兴梦”更紧密地贴近生活。（文/胡辉）
[责任编辑:毛青青]
