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“混血儿”让中印合作开出友谊之花

2016-08-22 12:58  川北在线原创(guangyuanol.cn)
  “混血儿”让中印合作开出友谊之花
  
  作者:李川川
  
  中印合资的中车先锋(印度)电气有限公司20日正式投产。这是继印度总理莫迪提出“印度制造”计划后, 在印度本土投资兴建的轨道交通装备电气牵引设备制造企业,也是中国中车在南亚建立的 铁路工厂。(8月21日新华网)
  
  古有唐三藏西天取经之路,见证了大唐盛世下中印两国在丝绸之路上的经贸文化交流,同时也见证了中印两国自古代起,就由于特定的地缘、文化、信仰关系,被“丝绸之路”紧密联系在一起。今有中资轨铁路装备制造业“入赘”印度当上门女婿,建厂落户,让“中印混血”成为中印两国经济发展与合作下最好的见证。透过古今中印两国经贸往来关系来看,无论是在古“丝绸之路”和今朝的“一带一路”中,中印两国关系俨然已经成为命运共同体,成为经济发展中互不可缺的部分。
  
  同为处在第三世界发展中国家的中印两国,由于同样的“出生”成分,在国际经济贸易交流合作对话中,注定有太多的共同“语言”。中资企业重走丝绸之路并顺势在印度合资建厂,中资企业为何备受印度市场青睐?
  
  其一,中资企业掌握核心竞争力是关键因素。在先前,中资铁路装备制造业在实现“跨国出海”战略布局中,已然取得了阶段性成果,得到了国际铁路装备市场的有力验证。例如,在高速铁路建设领域,中俄两国莫斯科至喀山高速铁路项目已经签署;在普通铁路建设领域,中肯蒙内铁路成为中非经贸合作的风向标。视线再转向国内,截止至2015年底,在12万余公里的铁道线上,高铁建设里程已然近2万公里。无论是铁路在国外建设的风生水起,还是在国内建设的热火朝天,中国铁路装备制造业在用经得起时间考验的铁路建设里程,在话说铁路领域的核心竞争力。
  
  其二,中资企业助托印度铁路“改头换面”。 类似于中国国情,印度人口基数大,铁路交通运输供需矛盾尤为严重,其基础的保障力根本无法满足其国内民众的出行,以至于在媒体诸多的报道中,印度民众“五花八门”的坐火车成了网红。因此,在印度6万多公里的铁路面前,印度需要中国铁路装备来支撑其改革发展。例如,目前,中国中车已经在印度获得近300辆地铁列车的订单,这些地铁运行在新德里、孟买、加尔各答等印度大城市。
  
  中资企业“入赘”印度,开出了象征纯洁友谊和“爱情”之花。中印“爱情”的结晶,让“中印混血”成为中印经贸合作的有力验证,传递着中国装备制造业跨国出海是共赢之举的好声音,注定为两国带来发展的新机遇。
[责任编辑:毛青青]
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