昨天清晨6点50分，家住武汉东湖新技术开发区光谷自由城的陈海（化名）又听到了火车的鸣笛声。“几乎每天晚上，火车都要鸣笛，太影响休息。”陈海表示，为何市区内汽车能够禁鸣，而火车不行？（武汉晚报11月9日）
困倦的夜晚，还处在深度睡眠状态时，若被窗外的鸣笛声生生吵醒确是一件苦事，尤其是睡眠状态差的居民，一旦惊醒很难再入睡。所以，人们恨透了火车的鸣笛声。不少市民强烈要求，火车经行市区时进行禁鸣，以此保证自身的睡眠与健康。经历过火车鸣笛困扰的笔者能够深切的感受到居民的心情，不可否认的，鸣笛声确实影响到了居民的休息，然而，从另一方面看，鸣笛声却是安全警钟的有声落地。
不少人将“鸣笛过错”归咎于火车司机，责怪他们乱鸣笛，司机们也真是有苦说不出。火车鸣笛是机车司机与工作人员的一种联络作业方式，铁路机车需要鸣笛的规定项目多达十几种。根据铁路部门规定，列车启动或机车车辆前进、通过鸣笛标、作业标、进站信号机、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、施工地点、天气不良及发现危及行车人身安全等情况时，均需要鸣笛警示，而这一切规定都源于安全。
列车快进站时，司机为了让车站工作人员做好迎接旅客的准备，就以鸣笛相告。进入站内鸣笛主要用以提醒靠近站台边缘的旅客注意安全，不要超过白线或黄线，防止意外发生。通过人行或车行道口时，列车运行速度过快加上夜间行车视线不足，鸣笛声可以有效的起到警示作用。虽然铁路两旁有防护网，但不排除有个别居民为了抄近路开“方便门”，直接从铁道上穿过，存在着极大的安全隐患，也要鸣笛警示。列车相遇同样需要机车互鸣，告诉对方本列车走过的铁轨是安全的，可以放心通过。
铁路部门对鸣笛声给居民造成困扰表示歉意，为了解决此类问题，目前，武汉市铁路局已投入数千万元对铁路机车进行低音喇叭改造。同时，加强机车乘务员防止噪音扰民的责任意识，在城区提倡少鸣笛、必要时使用低音喇叭鸣笛，尽量减少干扰。从铁路部门的举措能感受到他们的真心与诚心，周边居民也要多一份宽容与理解，不妨换个角度想一下，勤劳的铁路工人们整夜整夜的奋战在一线，只为按时按点安全的将旅客以及货物运送到目的地，任劳任怨，无私奉献，让人心酸，更让人敬佩。
铁路的每一项规定背后都有血的教训，这些教训告诉我们遵守规则有多么重要。而在困扰与安全面前，安全显然是首位的。当然，笔者也希望铁路部门能够继续寻找新举措，保证安全的同时也让居民区的鸣笛声越来越少。文：墨雪
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