京津冀一体化“可持续”让铁路网获得青睐
昨日，国家发改委发布《关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》，随着城际铁路网的日益完善，京、津、石家庄中心城区与周边城镇将实现0.5到1小时通勤，京、津、保定将建成0.5到1小时交通圈。（北京日报）
京津冀一体化除了能够使三地相互间取长补短，弥补各自的不足以外，还能够加强三地间的交流和互动，加快京津冀的发展步伐。但经济要一体化，交通方面的无障碍通行必不可少，所以大力发展京津冀交通网成为京津冀一体化的必要条件。而之所以铁路网在京津冀一体化过程中能够获得青睐，自然与其“可持续”的特点密不可分。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，可持续发展的理念深入到了人们生活的方方面面。比如积极开展封山育林、大力开发光伏发电等，都是可持续发展在国计民生当中的具体体现。交通运输作为人们生活必不可少的部分，“可持续”在交通运输业的发展也必将成为趋势。电动公交、城市铁路网的快速发展便是最好的证明。而这其中又以城市铁路网的发展 代表性。
铁路运输与其他运输方式相比在可持续方面具有一定优势。首先是零排放。铁路运输现在基本以电力机车为主，作为城市轨道交通工具时更是百分之百的电力驱动，不存在尾气排放所造成的空气污染；其次是完全自主，与西方发达国家相比，铁路在我国的发展时间虽相对较短，但是经过我国政府的大力扶植以及铁路企业的不懈努力，铁路系统的几乎所有装备在我国都已实现国产，与此同时拥有完全的自主知识产权，部分技术甚至已经实现了 ，这样就有效防止了一旦外商撤走技术所可能造成的生产无法持续。
当然，铁路网之所以能够赢得京津冀一体化的青睐，还因为其具有运输量大，对极端天气抵抗力强，运输效率高等特点。(曹朋飞 )
[责任编辑:毛青青]
