今年“五一”，经常来往北京与天津两地的旅客迎来了一件大好事，往返京津有了“月票”，京津城际同城优惠卡发售一周，已经售出3000多张。（北京晚报2017年5月8日）
月票制这个名词对于我们来说，其实并不陌生，倘若你平时借助公共交通方式出行，办一张公交月票不失为一种便捷、经济的做法。“京津城际同城优惠卡”的发售，让旅途再也不用面对长长的取票队伍欲哭无泪了，也无需出示身份证进行验证，只需像公交一样刷卡上车，不仅节约了旅客的时间成本，也为铁路节约了人力成本，可谓是一举多得之好。
“京津城际同城优惠卡”还可以享受购票优惠、乘车快捷等便利。该制度鼓励“坐的越多，价格越便宜”。这无疑是铁路部门与乘客之间的一种良性互动，让利于民，增加了彼此间的信赖，有助于铁路的持续长远发展。
出行成本的降低更对百姓的生活产生不小的影响，高铁“月票”的推出，可以有效地为上班族节约在京津两地通勤的时间成本和费用支出。此外，在北京安家后，在天津的亲属办理高铁月票后也可以更自如地来北京探亲。
对于在京津两城间奔波的市民来说，通勤费用的降低也直接降低了生活成本。一方面可以承接北京的非首都功能疏解，另一方面，促进了两地人员的持续流动。用通俗的话来说，京津冀高铁月票的实现，将会促进三地人员频繁往来，真正实现北京、河北和天津三城市民同时受益。
笔者认为，出行成本的降低更为重要的是为当地发展提供了新的动力源泉。高铁“月票”有效推动京津之间轨道交通的公交化，并由此带来出行方式的变革，进而有效带动京津两地的“同城效应”，从而促进人才等要素在两地优化配置，使北京、天津这两座城市的“同城化”优势更加明显，最终实现更为均衡的发展。李熙煜
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