工匠精神与山斗，上天不负修路人
偏居深山，交通不便，洪水风灾频繁……这是位于云南省西部的大理至瑞丽铁路施工现场。作为泛亚铁路（西线）中缅国际铁路通道的组成部分，这条2008年就已动工的铁路工程，沿线地质条件复杂、施工环境恶劣，堪称检验人类耐力与智慧的天险。
开工9年来，大瑞铁路工地上涌现出一批不畏困难、坚守岗位的建设者。他们敬业守业，倾尽所学，勤勉创新，誓要与大山“斗”到底，立志干到铁路贯通的那一刻。（新华网）
不禁想起了电影《情比山高》，展现了抗战期间云南各民族团结一心修筑一条路——滇缅公路的故事，展现了云南各族人民那段艰苦抗战的历史，彰显了伟大的中华民族精神。影片以小故事展现大历史，体现大精神，传递正能量。
在当时十分艰苦的条件下，云南数十万同胞在肩扛手挖的年代，用了八个月时间，就在崇山峻岭间、深沟险壑中成功地建成了一条近千公里的震惊世界的国际援助大动脉——滇缅公路，创造了世界筑路史上的一个奇迹。可以说，正是这条路，在危难之际有力地支援了抗战前线，挽救了中华民族败亡的命运，影响了世界反法西斯战争东方战场的格局。
云南几个不同风俗传统的民族，合力同心修路筑路的悲壮故事体现了一个“情”字。这个“情”是一种大“情”——一种伟大的民族情怀、一种爱国爱家的感情。此情义薄云天，堪比山高。在中华民族抗击外敌入侵的历史上，此“情”不断在演绎、在重现。这也正是中华民族不可战胜、命运连绵、生生不息的根本原因所在。当年修路筑路虽已成为历史、成了故事，但同心修路、同力筑路所体现出来的精神却需要传承。
“突泥涌水这些已经见得太多了，最难的还是这里与世隔绝的生活。”
“再苦再难，大瑞人把路修通的决心不会磨灭。”
大瑞铁路，作为泛亚铁路（西线）中缅国际铁路通道的组成部分，这条2008年就已动工的铁路工程，沿线地质条件复杂、施工环境恶劣，受施工条件影响，福星隧道从2010年到现在只修了700米，这期间，多少恶劣天气的困扰，一次风灾，就把工点夷为平地。但是工点上200多号兄弟都有一个信念，那就是工程不能停。正是这种不怕苦，不怕累，敢拼勇于突破的工匠精神，使得路还在延续。
现如今，实现中华民族伟大复兴的中国梦就是在筑路，需要这种同心同力、万众一心干事创业的工匠精神和中国精神。在实现中国梦的征程中，必须依靠这种精神、继承这种精神、弘扬这种精神。（张剑林）
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